AURORAS BEAR

    冬季热车确实有必要，但原地长时间怠速早已过时，不仅费油，还会让发动机积碳增多、磨损加剧。

    冬季低温会给车辆带来考验，热车的本质是让车辆关键部件从低温状态平稳过渡到工作状态，避免冷启动时的硬损伤。

    其实热车的重点是机油到位，发动机不磨。冬季气温低于 0℃时，机油会变得粘稠，像蜂蜜一样流动性变差。冷启动瞬间，发动机内部的活塞、曲轴等部件得不到充分润滑，干磨的磨损会比常温时增加很多。

    热车的目的是让机油在发动机内循环起来，形成均匀的油膜，保护金属部件；同时让水温、油温升至正常工作范围，通常为水温 90℃左右，让燃油燃烧更充分，减少积碳。这里有一个误区，原地怠速热车时，发动机转速低，机油循环速度慢，润滑效果远不如动态热车，反而会因为燃油燃烧不充分，导致积碳附着在节气门、喷油嘴上。

    科学热车应该是在启动车辆后，原地等待30秒（冬天极寒地区可延长至 1 分钟），这段时间让机油循环至各个部件，同时观察仪表盘，确认无故障灯亮起。接着挂挡起步，保持低速行驶，转速不超过 2000 转，车速不超过 40km/h，避免急加速、急刹车。行驶 3-5 分钟后，水温升至 90℃左右，即可正常加速行驶。

    总之冷车启动后，别猛踩油门拉高转速，否则会让未充分润滑的发动机部件承受过大负荷，加剧磨损。