AURORAS BEAR

“刚买时百公里 7 个油，开了 5 年飙到 10 个油”—— 这是很多老车车主的共同烦恼。不少人默认 “车老了油耗必涨”，但事实是：正常老化导致的油耗上升，5 年不会超过 10%，那些油耗 “翻倍” 的情况，多半是你忽略了几个关键部件的 “小毛病”。今天就把老车油耗飙升的核心原因、排查技巧和省钱方案说透，让你的老伙计重归 “省油阵营”。

燃油车的油耗逻辑很简单：发动机把燃油转化为动力，中间任何一个环节 “掉链子”，都会让燃油白白浪费。老车油耗上升，本质上和车龄没有直接关系。

1.积碳导致的燃烧不充分

积碳是老车油耗飙升的头号元凶。汽油燃烧不彻底会形成积碳，附着在节气门、喷油嘴、火花塞上。

节气门积碳会导致进气量不足，混合气过浓，相当于 “发动机喘气费劲”，每 1 万公里油耗可能上升 0.5-1L。

喷油嘴积碳会让燃油雾化不良，油滴变大，部分燃油没燃烧就排出，某 10 万公里的大众朗逸，清理喷油嘴后油耗从 9.2L 降至 7.8L。

火花塞积碳会导致点火效率下降，甚至 “缺缸”，表现为怠速抖动、加速无力，油耗直接上涨 15%-20%。

2.氧传感器失灵

氧传感器负责检测尾气中的氧气含量，告诉 ECU（发动机大脑）调整喷油量。老车氧传感器用久了会被尾气中的铅、磷污染，灵敏度下降。

轻度失灵时，ECU 误判 “燃油不足”，持续多喷油，油耗悄悄上升，严重失灵时，油耗直接飙升，还会伴随尾气发黑，甚至导致年检不过关。

3.轮胎没选对，再省油也白搭

很多车主忽略轮胎对油耗的影响，但老车的轮胎问题会直接拉高新油耗。胎压不足：比标准胎压低 0.3bar，油耗会上升 5%-8%，相当于每百公里多烧 0.5L 油。轮胎磨损 / 老化，胎面花纹磨平后，滚动阻力增加。

另外轮胎型号不对尤其会导致油耗飙升。原厂 195/65 R15 的轮胎，换成 215 宽胎后，风阻和滚动阻力都增加，油耗会上升 1-2L/100km。

4. 机油型号不对

未按时更换：机油是发动机的 “血液”，汽车机油选错或不按时换，会让内部摩擦增大。

机油粘度太高：比如原厂要求 5W-30，却加了 10W-40，发动机运转阻力增加，油耗上升。

机油变质：超过保养周期 5000 公里，机油中的杂质会让润滑效果下降，磨损加剧。

5. 刹车拖滞，带着阻力跑

汽车使用年限长了，刹车卡钳活塞容易生锈，导致刹车片无法完全回位，相当于 “一直带着刹车开”。轻度拖滞时，油耗上升 5%-10%，还会伴随刹车片过热、磨损加快；严重时，车轮转动发沉，油耗直接暴涨。

看到这不妨也给你的爱车做个体检吧。