官宣上市半月累计订单量突破2万台,被看作是埃安向上突破希望的昊铂GT在8月份中仅卖出710台,当初牛皮吹得震天响,如今却惨遭打脸啪啪响,不知道现在的埃安会不会有些脸红?
本想为昊铂GT立个一炮而红的人设,没想到塌房来的这么快,那么以“没活硬整”而著称的昊铂GT为何登场不久便引来诸多质疑,它所面临的困境又有哪些呢?下面让我们来一一了解一下。
没活硬整,漏底裤
如果埃安是广汽的亲儿子,那么昊铂则是广汽的亲孙子,也就是说与昊铂关系最近的依旧是埃安,而这一高端子品牌也是埃安能否向上突破的关键。为了快速拉升品牌知名度,昊铂自成立以来便开始狂蹭热度,如今我们打开搜索引擎查询昊铂GT这一词条,基本都是碰瓷特斯拉Model 3的文章。
同时为了给自己造势,近期又有近几百辆昊铂GT在广州著名的猎德大桥上开展了“史上最大规模旋翼门车队巡游”,然后吹嘘自己创造了吉尼斯世界纪录,这引发了广大网友的一致吐槽,出门转一圈就创造了一个世界纪录?昊铂GT好大的威风。
除此之外,为了提升昊铂的逼格,该品牌还发布了一辆名为Hyper SSR的百万级“豪车”,这有点像蔚来当年发布的第一款车型EP9,主要是为后期品牌车型的定价打下基调,但是哪些冤大头会愿意花一百多万来买这么个玩意儿呢?
真假销量
当然昊铂GT最近整得最狠的活并非是碰瓷或者是世界纪录,而是销量造假。在7月份该款车型刚上市不久,埃安便官宣昊铂GT上市半月累计订单量突破2万台。此消息一出,瞬间为昊铂GT立起了一炮而红的人设,可是质疑声也接踵而至。
从埃安的官方数据来看,昊铂GT上市首月即7月份的销量数据为2011台,而8月份的销量数据则为2023台。这样的成绩与此前官宣的2万台订单量有着较大差距,当然我们也可以给出解释,比如说产能正处于爬坡期,目前无法满足订单,这也属于正常情况。可是中国汽车流通协会却“煞风景”的公布了自己的数据,而这组数据则显示拨号GT的8月份批发量为1923台,零售量仅为710台,两者相差近三倍,看来经销商库存压力不小啊。
这背后究竟是经销商有钱不赚压库存,还是品牌方弄虚作假,想必大家都心里有数。而且更令人不爽的是,一个号称要迈向豪华阵营的新品牌所推出的第一款车型就开始在数据上弄虚作假,欺骗消费者,此事件的恶劣程度已经远超了整活的范畴。
内忧外患
昊铂GT销量数据造假已被石锤,此事件更是揭开了这一品牌的遮羞布。坦率的讲,昊铂想要走高端之路的想法出发点是好的,但是豪华品牌的打造并不是动动嘴皮子就能成的,营销方面的没活硬整以及在销量上弄虚作假,已经让昊铂败光了路人缘,更令昊铂感到绝望的是,它目前还面临着内忧外患的困境。
从市场方面来看,昊铂GT所面临的主要竞争对手有小鹏P7和哪吒S等产品,而早已在市场中打出名气的小鹏P7和哪吒GT已经站稳了脚跟,其中前者今年1~8月份累计销量数据近3万台,而后者售价区间为17.88-22.68万,对于价格敏感型用户更有吸引力。想要在强敌面前争蛋糕,昊铂GT的底气还不够足。
此外昊铂的老爹埃安如今虽然在国内新能源市场中处于前列,但是其中有约1/3到一半都是网约车的销量,整个品牌对于B端市场的依赖度极高,如果B端需求减少,那么无疑会对埃安产生极大冲击。而且消费者对于埃安是网约车的印象已经形成,这也导致埃安以及其全新子品牌昊铂想要走高端之路的难度大幅增加。
车叔总结
总的来说,在如今竞争极为激烈的新能源市场中,上市满两个多月,累计销量尚不足3000台的昊铂GT无疑是缺乏看点的,而且其实际销量很有可能要打个折。在我看来,昊铂GT与广汽传祺影豹颇为相似,两款车型都是太多强调运动感,而忽视了家用属性,通过后者前期大杀四方,如今后劲不足的市场表现,我们也能窥探出昊铂GT未来的命运。只是不知道“上市半月订单量2万台”的这个大坑,昊铂GT要多久才能填上!