在中型豪华车里面，林肯航海家和奔驰GLC都是实力非常强劲的选手，如今林肯航海家换代登场，又一美系黑马，奔驰GLC的时间不多了，究竟谁更胜一筹呢？
两车都有着很浓的豪华底蕴，奔驰GLC是大家比较熟悉的车型，销量一直名列前茅。而航海家国产后，俨然像是一 匹”黑马”，在豪华中型SUV市场中有着很强的竞争力。
虽然两车在前脸的设计上均各自都有着明显不同的家族 风格，但气势上给人都不差。相较之下，航海家视觉效果更显大气稳重，GLC则有着不错的豪华印象。
这个价位，两车毫无疑问都配备的是LED灯源，提供自 适应远近光、自动大灯；除此之外，航海家也采用了矩阵 式大灯，并多了LED雾灯和转向辅助灯，配置更齐全。
车身尺寸方面，两车同定位于中型SUV，奔驰GLC除了 轴距领先外，其余长、宽、高都小于航海家。相对来说，航海家在空间方面将会有更好的表现。
两车尾部设计都非常有层次感，相比之下，航海家的车尾用了很多横向线条设计，看上去极为舒展。同时上窄下宽造型，显得非常的敦实。
GLC尾灯造型比较经典，点亮后视觉效果不错。但航海 家采用了如今流行的的贯穿式尾灯设计，这也是林肯经典特征之一，所搭配的LED在夜晚辨识度更高。
两车都采用的是双边共两出排气，风格上比较相似，只 是航海家的银色后护板更显”野味”，而GLC采用的是常 规的黑色护板，至于谁更好看，就见仁见智了。
两车轮胎都强调了运动风格，航海家的21英寸轮胎，看 上去更有气势，并且涡扇样式的轮圈造型也比较新颖。
航海家的内饰诠释了美式豪华，随处可见的细腻皮革、 钢琴烤漆材质以及木纹饰条，用料十分奢华。GLC的豪华感也对得起身价，经典与现代结合，看起来也不错。
航海家方向盘采用了真皮材质包裹，比起GLC的皮质包 裹，握感更细腻。同时航海家还多了方向盘加热、方向 盘记忆功能，豪华再次得以体现。
两车都配备了12.3英寸全液晶仪表，在功能显示上大同 小异。航海家仪表样式带有明显美式风格，设计简洁明了。GLC仪表样式突出了运动风，显示较为细腻。
航海家搭载了12.8英寸超大触摸屏，尺寸上比GLC的10.25英寸更大，并且采用的是SYNC+智行互联系统， 其反馈速度和显示效果都是同级中比较出类拔萃的。
两车均配备了大尺寸天窗，GLC采用的是分段式设计， 航海家采用的是全景天窗设计，后者采光效果会更好。
航海家音响采用哈曼集团旗下顶尖Revel锐威音响品牌，带有19个扬声器，而GLC则提供选装柏林之声音响。
航海家采用了真皮材质座椅，GLC为皮革包裹。除了材质不同外，航海家提供多达22向座椅调节，并支持前排座椅通风/按摩。相比之下，GLC要简单不少。
后排座椅布局基本保持一致，包括中间头枕、后排扶手 以及后排空调出风口都有配备。值得一提的是，航海家 后排座椅还支持加热功能，在同级中比较少见。
两车后备厢均支持电动开启，航海家还带有感应式开启 功能，GLC则需要选装。另外它们的后排座椅也都支持 4/6比例放倒，实用性表现都能接受。
在航海家的后备厢内部，还设置后排座椅电动放倒快捷 键，比起GLC，便利性表现更好。
航海家搭载的2.7TV6双涡轮增压进气形式，无疑是产品的一个亮点。在性能参数上，比起GLC更占上风。
航海家使用的是8AT变速箱，并采用按键式换挡机构；GLC就很熟悉了，还是使用怀挡形式的9AT变速箱。
由于V6发动机的加持，航海家动力储备完全不用担心， 不过它在2500rpm后才能迎来峰值，初段调校不急不躁， 给人一种沉稳、老道的印象。
少了两缸的GLC在动力上并没有表现那么不堪，同样在 起步能给你比较线性的动力输出，并且让人有一种惬意 放松的舒适感。
两车都使用的是AT变速箱，8AT和9AT与各自发动机配 合兢兢业业，整个试驾过程表现平顺，并且都能快速领 会驾驶者意图，积极做出换挡动作。
尽管GLC在日常能给人细腻好开的一面，不过方向偏舒适取向，与航海家那种有力的操控感还是有所区别，后者与驾驶者有更多交流，激起驾驶欲望。
中后段急加速，可以感受到航海家V6的魅力，浑厚的声音让人会陶醉其中，这是GLC给不了的感觉。
不过在运动模式下，GLC也展现出一幅好强个性。S模式下，油门响应会更积极，动力输出更畅快，方向盘力 度也会略沉，变速箱也更愿意维持在更低的挡位。
两车悬挂调校都挺有韧劲，遇到一些颠簸路段，过滤干脆，不拖泥带水，底盘展现出了应有的质感和整体感。
总的看下来，虽然说奔驰知名度比较高，但从综合配置方面看，个人感觉林肯航海家的配置要更加高级。
那么，大家认为奔驰GLC和航海家对比，谁更猛呢？
