自燃险在车损险里吗
至2020年07月9日起，汽车自燃险将划分到车损险里了；根据，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》改革政策规定，车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。也就是说，上述七个险种不用单独购买，只需要买车损险就全部涵盖了。
关于汽车自燃索赔方法
遇险车主向保险公司索赔时，一定要提供公安消防部门出具的火灾原因证明，同时要提供保险合同、身份证明、索赔申请书等材料，这样才能顺利获得保险公司的赔偿。
关于车险保费改革政策解读
1、交强险总责任限额从12.2万元提升至20万元，其中关于死亡伤残部分的赔偿限额也从11万元提升至18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提升至1.8万元，财产损失赔偿限额则维持在0.2万元不变。无责任赔偿限额方面则以比例进行调整，死亡伤残赔偿限额从1.1万元提升至1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提升至1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2、调整交强险道路交通事故率浮动系数。根据不同地区交强险综合赔付水平，在道路交通事故率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%。
3、引导行业将车损险在现有的保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任。与此同时，支持行业开发车轮单独损失险及医保外用药责任险等附加险种。
4、提升商车险责任限额。结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。
5、进一步丰富汽车保险险种。推动保险行业制定新能源汽车车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险等险种。探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品，制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险的示范条款。
6、引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。
7、引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时，将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。