AURORAS BEAR

根据我国在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》上表明，新车被撞了原则上没有贬值补偿，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。同时车辆贬值损失的赔偿问题上，法律上并没有明确的规定。对于新车贬值费，理论上是有这么一说法，但是保险公司并不会赔偿，不管是你所投保的保险公司还是对方投保的保险公司，都是这样。

即便是起诉对方(全责方)，也很难说到底给你赔付多少，豪车的话还好，起码可以多要一点。但是你了解以后会发现，最终赔偿的钱都不够你打官司折腾的花费，所以只能认栽吃亏了。除非你是豪车，不然不建议去起诉赔偿。

总的来说，如果你想要这个新车贬值费，只能是对方司机从兜里掏钱给你，换做是你，你觉得你愿意赔偿这笔钱吗。

提醒：一般路上遇到一些明显是新手司机的，或者是开车不遵守交通规则的，还是躲远一点比较好。就算出了事故我们不用承担责任，但是这个过程十分闹心，新车的话就更心疼了。

关于“《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》”法律依据

主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：

(1) 虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等;

(2) 贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展;

(3) 我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担;

(4) 客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。

综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。