前不久比亚迪方面正式公布了其1月份的销量，多达15万台，同比增长57%，继续坐稳新能源汽车全球第一品牌的宝座，为2023年的比亚迪开了一个好头。
无独有偶，近两个月比亚迪进入欧洲市场也是获得了不错的反馈，当地主流电视台 DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元PLUS)的产品测试，并且在国外获得了广泛的好评。
视频中，我们可以看到该国外媒体针对比亚迪元Plus进行了深度的体验，并且从外观设计、车机交互以及驾驶感受进行了细致的体验分享，更多的是对比亚迪新能源汽车的认可，而且还得到了诸多网友的一致好评，这是对比亚迪欧洲市场的开拓和产品给予了肯定，也给比亚迪欧洲市场的发展打了一剂强心剂。
这其实也是意料之中，毕竟比亚迪新能源汽车的销量摆在那里，除了1月份的销量数据亮眼外，在刚刚过去的2022年，比亚迪新能源汽车也是实现了超过186万台的惊人数据，同比增长了208.64%，遥遥领先，特斯拉等一众新能源汽车也是望尘莫及。
除此之外，取得如此出色的成绩以及获得欧洲主流媒体的好评，与比亚迪自主研发的刀片电池也是密不可分的，这也是比亚迪新能源汽车的优势之一，优化了新能源汽车用户最多的安全问题，并且带来了诸多优势。
一、电芯、电池一体化强度高，磷酸铁锂材料更安全
比亚迪刀片电池采用了磷酸铁锂材料，这种电池材料优点也是非常明显，满电状态下分解放热启动温度高，放热慢，产生热量少，不释氧；并且在炉温升至300℃、过充、针刺、挤压等情况下都不会出现起火、爆炸的现象，此前还在比亚迪工厂亲眼见识了比亚迪刀片电池的针刺试验，仅仅是冒烟，不起火，对比同环境下测试起火的三元锂电池安全系数显然更高。
不仅如此，比亚迪工程师还采用了电芯、电池包一体化设计，采用了直列式排布结构，辅以高温绝缘陶瓷防护和隔烟通道，并且内部线束排布简单，全面提升了电池的碰撞强度、高热稳定性以及降低短路概率。
此前比亚迪刀片电池还进行过重卡承压测试，让46吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包装回原车依旧可以正常使用，在如此极端严苛测试条件下得到的测试结果，足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。
整体而言，比亚迪刀片电池安全系数高也是有它的道理，从选材到设计都是经过精心考虑和反复测试，细节决定成败。
二、刀片电池寿命长
根据官方数据，比亚迪刀片电池可进行电池充放电3000次以上，行驶公里数可以达到120万公里，这主要得益于材料的运用得当和结构设计的合理性。磷酸铁锂材料可逆性好，稳定性好，充放电过程中膨胀小，并且工程师针对磷酸铁锂电池溶解问题进行了有效控制，减缓了电池容量的衰减，有效延长电池寿命。
电池包采用了成组设计，可以保证电池寿命、自放电的一致性，并且做到温度均匀，电池包还进行了大量膨胀力测试 ，确保了电池包的稳定性和可控性。整体而言，电池寿命还是有保障的，大家可以放心使用。
三、高体积能量密度+更高充电功率，告别续航焦虑
而对于新能源汽车车主而言，安全第一，续航则妥妥的排在了第二，再安全的汽车，续航跟不上也是很难入用户的法眼，比亚迪刀片电池在强调安全的同时，续航方面也是做到了领先的水平。
续航长不长主要看电池的体积能量密度，比亚迪刀片电池做到了与811三元里电池接近的体积能量密度，相同的空间下更高的体积密度可以容纳更大容量的电池，这也就奠定了比亚迪刀片电池更大的电池容量，也就意味着更长的续航。
但是这还不够，比亚迪刀片电池在提升体积能量密度的同时，还通过刀片电池包的结构设计提升了电池包的体积利用率，有效提升了50%以上。比亚迪刀片电池做到了包体最大电量超过了100KWh，续航轻松超过了600km，例如销量出色的比亚迪汉EV续航达到了605km。
而充电功率方面，比亚迪刀片电池最快可以做到18分钟从5%充电至80%，让充电不用长久等待，也是另一种降低续航焦虑的方式。
四、低温表现更出色
众所周知，新能源汽车在低温环境下电池的电力输出会受到影响，导致续航里程缩短。但是得益于采用磷酸铁锂材料，比亚迪刀片电池在低温低SOC下，功率比三元锂电池高，并且在-10℃低温环境，0.2-0.3C，循环400次的情况下，容量保持率≥80%。
如此一来，使用刀片电池的比亚迪新能源汽车在低温环境下也可以有着比较出色的续航，降低用户的续航焦虑。
写在最后
比亚迪董事长王传福曾说过“安全才是一辆电动车最大的豪华”，而电池作为电动车最大的安全变量所在，比亚迪刀片电池则通过技术和全新的架构将安全问题最小化，给到用户“超级安全”体验，再加上优秀的整车设计和出色的车机、驾驶体验，这也是比亚迪进入欧洲市场获得一致好评的关键，这对于中国品牌在世界范围内地位、竞争力的提升也将有着很大的帮助，未来可期。
