AURORAS BEAR

随着“3·15”国际消费者权益日的临近，对于消费者维权问题的关注越来越热，很多汽车品牌也会照例提前“公关”。因为这一天是消费者的甲方日，品牌的乙方日。

本被誉为“上帝”的消费者，为何偏偏要到3 ·15这天才拿起“武器”维护自己权益？这背后既有日常维权难的尴尬，也有维权意识淡薄的现状。另一方面，对汽车品牌而言，如果做到了诚实守信365，何以惧怕3 ·15？

为了增强消费者的维权意识，每年3·15，麻辣车事都会联合多家主流媒体固定推出“一吐为快”中国车市3·15线上吐槽直播特别节目。时至今日，该节目已经连续推出四届，通过曝光汽车行业消费侵权行为，提示汽车消费陷阱等方式，帮助消费者识别套路和避坑。

今年3月15日下午13:00-19:00，麻辣车事将联合成都交通广播、云堆汽车、马拉车市、阿川说车等媒体，继续推出“一吐为快”第五届中国车市3·15线上吐槽直播特别节目。5位媒体人将与律师、消协工作人员等一起联合直播6小时，剖析汽车消费那些事儿，让消费者维权更有力度，助力汽车消费更有热度。

近期，麻辣车事通过网络投诉平台、消协等渠道，整理并筛选了20个2022年的汽车消费案例，希望最终通过15个非典型汽车消费案例，全方位揭开汽车消费市场存在的各种问题。我们也诚邀广大网友和粉丝投票，选出投票最多的案例，成为3·15直播间的话题。

案例1：

理想L9试驾车急刹，空气悬架断裂

2022年7月17日，据《央广网》报道，一辆理想L9的试驾车悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。号称“500 万以内最好用的 SUV ”啪啪打脸。

理想汽车在回应中表示，“因为供应问题，部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。”一石激起千层浪，随后网友提出质疑：理想L9是否存在生产制造的短板？性能不一样的试制件为什么要制？产品开发验证环节是否存在漏洞？如今，该事件不了了之，消费者的疑问仍然没有得到答案。

案例2：

蔚来汽车被曝冲出总部大楼坠楼

2022年6月23日，一辆蔚来汽车从上海创新港蔚来汽车总部高层冲出坠落，事故造成蔚来 2名数字座舱测试人员罹难。

随后，蔚来汽车发表声明，“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”网友表示，蔚来的声明一句话总结就是把车辆存在的安全隐患撇得干干净净，完全看不到企业的一丝温度。

案例3：

iGO出行声讨腾势1033台电动车电池故障

2月10日，深圳市爱出行汽车租赁有限公司 （iGO分时共享平台）通过官方微信公众号发文称，公司分别在2016年8月和2017年5月，通过融资租赁的方式向比亚迪汽车工业有限公司购买“腾势300”新能源汽车共计1033台，用于分时租赁。然而，自2019年起，绝大部分车辆出现电池故障、电池续航能力持续严重衰减等问题。车辆电池续航普遍只有150公里左右，远低于官网承诺的“300公里续航能力”，无法满足市场对分时租赁的基本要求，希望比亚迪官方能给予回应和处理。目前，该案仍在法律诉讼程序中，尚未审结。

案例4：

保时捷官网12.4万元卖帕纳梅拉，遭抢购

今年1月30日，一位博主在微博上晒出自己购买保时捷的订单，订单显示银川保时捷中心上线了总价12.4万元的Panamera（帕纳梅拉），首付低至3万元。据悉，截止当天22点41分，该链接共收到598个订单。随后，官方下架了链接，并将911元订金退回。

12.4万买帕纳梅拉？该事件迅速在网上引发舆情，保时捷方面回应称：“保时捷小程序上架的车辆实际库存为1台，首单用户购买成功后，后面下单的用户会自动判定为无效订单，48小时内退还押金”。这到底是一起乌龙事件还是营销噱头、留资手段？无人知晓！

案例5：

低价团购买车，经销商暴雷跑路

有网友爆料，自己2022年8月与汽车团购经销商上海昶铭汽车销售有限公司正式签约，以比市场价低1.5万的价格购买了一辆比亚迪，并支付了全款。然而三个月后，他并没有如愿提车。2023年1月中旬，销售突然告知他去报案。据悉，该案目前涉及受害者1400余人，累计金额或超3亿元。

汽车团购是当下一种新兴的汽车销售模式，往往以低价购车吸引消费者入局，在几个月时间内“割韭菜”跑路。此前，汽车团购已多次上“黑榜”，消费者应谨慎对待。

案例6：

车主集体投诉宝马烧机油、车机系统减配

据车质网显示，去年排在投诉量前两位的车型，都是豪华品牌宝马。几百位车主集体投诉宝马车型的发动机烧机油，且宝马旗下众多车型所搭载的车机系统悄悄被“阉割”，部分OTA升级功能缺失，影音系统故障、黑屏等，实车与厂家宣传严重不符。

其实，宝马烧机油减配之类事件，已经发酵了一年有余，但宝马仍然置之不理，至今并未改进缺陷或者召回，车主们依然开着“病马”。

案例7：

特斯拉降价引发部分车主维权

今年年初，特斯拉打响了新年降价第一枪，国产Model 3和Model Y大降价。其中特斯拉Model 3入门价格降低3.6万元，Model Y入门车型降价2.9万元，长续航车型降价4.8万元。

特斯拉大幅降价自然引起了很多老车主的不满，一份河南特斯拉车主维权群的截图在网上传播，77名车主在群内接龙，呼吁特斯拉补差价。近年来，买车就降价、买到手就亏钱的事件屡见不鲜，车企是否有保价措施，消费者维权是否有法可依，这些问题都值得探讨。

案例8：

随车配置的功能需要额外付款才能解锁？

话费、网费、会员费，可能大家对于各种收费服务已经习以为常。如今，汽车厂商也开始探索付费模式了。去年，豪华品牌奔驰推出了后轮主动转向系统“年费订阅”项目，4999元/年。该服务上线后，网友骂声一片。

其实，这种需要额外花钱才能解锁功能配置的现象在汽车圈并不是少见。在很早以前，特斯拉就推出了升级方向盘加热、座椅加热、汽车灯光秀等多项付费升级服务，如今，这股妖风更甚。为什么车企吃相如此难堪？因为利润可观啊！

案例9：

造车新势力的自动辅助驾驶成“隐形杀手”？

2021年8月，某公司创始人林先生驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，因未能识别本车道内前方的高速公路养护车，与其发生碰撞导致了严重事故，不幸逝世。

近年来，因自动辅助驾驶而发生事故的车主也屡见报端。去年11月，江苏王先生驾驶长安深蓝SL03，在高速行驶过程中，车辆突然猛向左偏，车主向右修正方向后，车辆又猛的左偏，结果直接撞到了左面护栏上。智能辅助驾驶虽然有时候确实是我们的“小助手”，但别过度迷信高科技，驾驶安全还是要掌握在自己手里。

案例10：

百万级雷克萨斯LM车祸后车门锁死

去年7月，一辆雷克萨斯LM300h豪华MPV在柳北高速广西贵港某路段发生车祸，据网传视频，雷克萨斯LM的车头撞击变形，车内前部气囊和侧面头帘均已起爆，并发生自燃。但参与救援的其他司机发现，该车所有车门均无法打开，车内有3人被困有一人未被救出。不少网友表示，号称MPV天花板，雷克萨斯LM这是既要钱又要命啊！

案例11：

两台车都刹车失灵？零跑C11车主要求退车！

去年10月至12月，何先生分别在重庆下单购买了2辆零跑C11。今年2月2日，他驾驶一辆C11以70-80公里/小时的速度行驶，行至重庆市垫江县垫江大酒店旁突然失去动力。2月10日，何先生舅舅驾驶另一辆C11也出现相似的情况。行驶于重庆市垫江县高峰镇红星一组何家湾时，仪表台显示绝缘系统故障，车辆失去动力。

考虑到安全因素，何先生想让零跑退车。但零跑方表示：不退不换，但是可以补偿代步费用！

案例12：

自燃不是特斯拉“专利”！奔驰C260L也自燃！

去年4月18日，杭州瞿女士将自己的奔驰C260L停在萧山区潘水南苑小区22幢楼下，一切安然无恙。4月20号凌晨1点，停在楼下的车突然起火自燃，整个车被烧得面目全非。

关于起火原因，《火灾事故建议调查认定书》分析认为：排除人为纵火，排除遗留火种，不排除汽车电汽线路故障引发的火灾。

以往，我们总觉得汽车自燃是特斯拉的“专利”，但其实，并不是。根据国家应急管理部的统计数据，2022年一季度因为新能源而发生的火灾比去年上涨了32%，平均每天有7辆新能源车发生火灾（含自燃）。电池安全问题依然是新能源汽车的重中之重。

案例13：

智能汽车虽好，但可能让你随时“裸奔”！

去年12月11日，蔚来收到一封外部邮件，该邮件声称拥有蔚来内部数据，对方要求蔚来支付225万美元（约合1570.5万元人民币）等额比特币来作为保证数据不泄露的赎金。经初步调查，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。

值得一提的是，数据泄露并非只有蔚来汽车。此前，大众有将近330万名客户或潜在买家的数据遭泄露，通用和丰田也发生过类似事件。

随着智能化汽车、车联网快速发展，用户信息安全问题也日益突出，车企该如何保障用户数据安全，不让大家“裸奔”，值得所有人关注。

案例14：

造车新势力靠口嗨博眼球？过度营销要不得！

如果说传统车企是“低调务实”的中年人，那造车新势力就是性格活泼、喜欢惹事的青年人。

李想称“L9是500万以内最好的SUV”，余承东说，问界M7是50万以内最好的SUV，何小鹏也表示：小鹏G9是50万以内最好的SUV，恒驰新能源汽车集团总裁说，恒驰5是30万以内最好的纯电SUV……造车新势力的高管们似乎全身都是嘴，敢造车，就敢说自己是最好。

浮夸风已在造车新势力中蔚然成风，自嗨虽然爽，但产品才是企业立足的根本。如今，问界M7质量问题遭投诉，理想L9故障频发，直接啪啪打脸。过度营销虽然博眼球，但小心引火上身。

案例15：

小鹏汽车直营店与授权经销商存差异

前不久，李先生在一家小鹏汽车直营店预订了一辆新车，缴纳订金不到两个小时，就接到另一家小鹏授权加盟门店打电话给他说，他们那边福利更大。李先生对“福利”十分心动，到店咨询后果断更换了购车地点。

据红星资本局调查了解，小鹏汽车直营店与授权加盟店抢单的现象时有发生。抢单行为不仅增加了消费者比价、退订、重新订车的额外负担，这种内耗还降低了消费者对小鹏汽车的评价。与此同时，直营店与授权经销商在价格，赠品，服务等方面存在一些差异。

案例16：

多位车主投诉，全款购别克一直拿不到第二把钥匙

去年6月，曹先生投诉称，自己在德清康德别克4S店购买的别克GL8商务车，迟迟拿不到第二把钥匙，找了4S店和厂家，他们相互推卸责任，至今依然没有给一个说法。曹先生的经历并非个案，在各大汽车论坛，多位全款购车车主反映购买别克车只给一把钥匙。

网络上，某自主品牌的高端畅销车型也存在全款购车不交付第二把钥匙的情况，这对消费者而言，无疑有一定的安全风险。有分析认为，全款购车不给第二把钥匙，或许是4S店内部流动资金不足，将车抵押给银行了。

案例17：

保时捷因“减配门”事件，惹恼中国消费者

去年，保时捷“减配门”事件在网上闹得沸沸扬扬。由于芯片供应短缺，保时捷从2021年7月开始取消了部分批次的Macan、Cayenne、Panamera、911及Taycan等车型的电动转向柱，承诺后续会免费为车主安装电动调节转向柱。但事情的后续是，保时捷答应的“免费升级”也改为仅提供价值2300元的代金券作为补偿。如果车主自己去安装，需要3万元左右。

经过车主多方投诉，“高傲”的保时捷最终发布了致歉声明，但声明也仅仅是糊弄了事，完全没有一点羞耻感。

案例18：

百名天使轮准车主联合维权，智己L7被指虚假宣传

去年5月，智己汽车被曝“集团用户权益超越天使轮用户权益”、“电池容量涉嫌虚假宣传”等问题，引发上百名智己L7天使轮准车主维权。从车主声明来看，主要存在五大问题：天使轮版权益被超越，稀缺席位不稀缺；升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确；配置表宣传93kWh电池容量与工信部登记不符；车展发布会和广告宣传多项未兑现；官方APP社区管理混乱等。随后又爆出，智己汽车经理嘲讽辱骂，称一些发帖的用户是网络“大聪明”，孔乙己心态，一百多年了一点长进都没有。

汽车行业跳票似乎已成为一种常态，但别以为用户“人傻钱多没办法”。车企如果说一套做一套，终将为自己的行为买单。

案例19：

汽车原值回购、保值回购？没那么简单！

今年2月，据内蒙古车主刘先生反映，自己去年11月份购买了一台红旗HQ9，当时厂家主动告知他，可以享受预售尊享权益：半年内原值回购。

但购车两个月内，该车频繁断电打不着火，仪表盘亮故障灯。刘先生希望使用半年原值回购权益，让红旗厂家将车辆原值购买回去。结果，厂家表示不是原值回购是高价换购，又表示：权益内容需要核实。总之，拒绝兑现承诺！

为了打消消费者买车和卖车之忧，当然，也为了掩盖糟糕的保值率，很多汽车厂家，尤其是造车新势力推出了多项保值回购政策，但都设置了各种苛刻的条件，当你真正想要让厂家“保值回购”时，会发现并没有那么简单！

案例20：

比亚迪最后50KM续航迅速归零，续航之痛刺伤车主

去年6月，萧山的倪先生买了一辆比亚迪秦PLUS EV。去年9月，车开在路上，仪表盘显示剩余续航里程还有50公里时，出现了诡异的一幕，“剩余续航里程的表显数字开始快速往下掉，从49、48、47、46……两分钟左右，一直奔着0去了，哪怕是在等红灯，数字同样往下掉。”去年11月，他开着这辆车在路上行驶，再次出现同样的情况。今年2月份，又碰到了同样的情况。

续航打折，这已经是电动车的普遍问题。哪吒汽车车主厉先生表示，自己续航401公里的哪吒U Pro 400巡航版，实际只能开270公里左右。市面上，续航打5折、4折的车更是不在少数，新能源汽车的“续航之痛”确实让人头疼。