回想起三年前口罩问题刚刚开始的时候，人们似乎一瞬间都陷入了焦虑，并且在为奋战于一线的同胞们高喊“加油”。不过在全国人民共同的努力下，我们终于开始一步一步战胜病魔，生活也逐步恢复原貌。而彼时那困苦的时期，正值春节，当春花烂漫的时候，人们也开始踏出家门，这一波的报复式消费，也就这么来了……
然而当你在细究人们到底在报复消费何种物品时，你突然发现，原本自己认为具备了性价比元素的车子，反而并没有出现过多增长。而是豪车，对，就是以BBA为首的豪车，绝对是逆天的增长了起来。似乎人们一瞬间开始觉醒，既然意外和明天不知道哪个先来，那就必须让自己过好这让人羡慕的今天，买一台豪车，自己能享受到舒服，还能享受到朋友们艳羡的目光，这是不是个好事儿？
所以口罩三年以来，豪车的销量从来没有下跌，偶尔一两个月的失足，最终看来成绩还是相当不错的。2023年1月份，豪车上面BBA再度霸榜时，市场该考虑的问题就并不是报复消费的时长了，而是中国人买车，是不是还在买面子？
面子真的那么重要吗？
不得不说，关于面子问题，从来都是消费者潜意识中不能够被磨灭的观念。而这种观念，也同时贯穿着所有的行业。同样是手表，江诗丹顿的时间会比卡西欧更准吗？同样是包包，爱马仕难道就比塑料袋的物质属性更高？同样是衣服，凭什么材质一样的大衣，MAX Mara的就要贵上数十倍……而这些贵价的产品，还真有人愿意去买单？
所以现在回头过来看看豪车的生意们，也是如此。最开始在我国能够买得起豪车的人，都是老板级别。那个时候的政府官员还都没拥有如此的财力，可是下海的第一波信息差，就显示在了很多敢想敢干的人身上。那个时候这些老板们选车，基本上都停留在BBA身上，这种基因也延续到了后代的老板身上。即便现在我国的汽车品牌越来越多，但是人们还是更愿意去选择豪华品牌，当中以BBA为首。追起原因，无非是觉得这样出去谈生意的时候，自己心里多了几分底气，而对方也能够看到你的经济实力，感觉这样的人合作，似乎更加靠得住。
购车和面子如何权衡
当然如果你是真的老板，那么无论你选择什么车，都没有问题，毕竟你的资金实力摆在那里。那么如果你不是的话，你还有必要充这个面子吗？比如普通的上班族，要兼顾事业，要兼顾家庭，还有生活当中的各种开销。即便是你掏空了3个家庭的钱袋子，去买了一款自己认为很豪华的车子，那么后续的话，你就真的有面子了吗？
如果你是在体制内上班，想必不用我说，这种豪车根本不能给你带来面子，还有可能给你带来麻烦。如果你在一家小公司上班，即便你买了一台豪车，那么你一个月的工资，是否能够养的起豪车你考虑过吗？必须承认，若是你购买了豪车，那么会在第一时间段内被身边的人羡慕，当然，也包括在路面上对你侧目的回头率。那个时候你一定觉得自己特别有面子，但是回到现实生活中呢？
以一台BBA的入门级别
轿车来说，如果你是全款购入的，那么还好，没有贷款的压力。不过这样的车子一般都是2.0T涡轮增压发动机，尤其是德系车子，必须加95号的汽油，每个月的油费至少在1500元左右，一年下来就是2万。然后一年1次的保养，小保养的费用是1000多，大保养的费用是1300多，那么你算一下，这又是一笔不菲的支出，再来看车辆的保险费用，入门第一年8000元左右，每个地方不同有高有低，即便后续会因为车价的折损而有减少，那么也基本上不会低于6000元。开车上路，哪有不违章的？一年就算3个违章，很有可能就1000块钱没有了。
再来看看二手车保值率吗？不要以为买了豪车就一定保值。当然，还是相对保值的。比如5年的奔驰C级车辆，还能够卖到7折左右，宝马3系和奥迪A4L可以卖到6-6.5折左右。这其中的损失折旧，就需要你自己承担了。
鬼斗车观点：如果你真的到了这个阶层，那没啥说的，直接买，啥好咱们就买啥。但是如果没有的话，咱们就买经济实惠的，毕竟车子开出去别人只能看到外观看不到你兜里的银子，别让自己脸上有光，钱包遭罪。
