作为长安汽车今年推出的重磅产品，长安逸达被长安汽车寄予厚望。新车于2月20日开启预售，预售价8.99-11.09万，相比此前网友预估的11-13万可以说是低了不少，而这一价格也将衔接上逸动的价格，两者将共同成为走量的紧凑型轿车。
不过，就在公布预售价后，长安逸达就传出了一个坏消息，尤其是随着315临近，这样的消息也着实令人为逸达前景捏了把汗。
网曝消息显示，长安逸达被传出了疑似右前避震塔顶断裂的视频，视频及截图显示逸达前悬架右侧避震塔顶上定座出现断裂，减振器液压支撑桶内部的连杆连同上吊环直接捅出底座。而从视频传出时间来看，也和逸达开启媒体试驾的时间吻合。
但需要强调的是，目前网传视频大部分已被删除，仅有图片留存，而且长安汽车尚未对此事进行公开回应，所以此事的起因经过和处理结果我们尚不得而知，但如果问题持续发酵，又临近315的节点，该事件或许会对逸达的口碑及形象造成一定冲击。
据笔者了解，车辆的避震器上座主要起到安装、固定、支撑避震器的作用，其上座发生断裂的情况一般十分少见，但如果发生断裂后会直接影响车辆的行驶稳定性和舒适性，同时引发安全隐患。
业内人士表示，如果发生避震器塔顶断裂的情况，一般和避震器塔顶用料的强度有关，在极端情况下当力量集中到塔顶中间时就会发生塔顶“被顶爆”的问题，而发生断裂的塔顶在强度上往往存在不足。
从逸达8.99万起的预售价来看，新车定价并不算高，算是比较“香”的了，而新车之所以给出如此富有竞争力的价格，自然和眼下激烈的市场竞争有关。一方面，包括轩逸、朗逸、宝来、英朗甚至起亚K3等传统紧凑型合资家轿的售价不断下探，留给国产轿车的溢价空间已然不多，另一方面，国产车自身也在不断降价，比如比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型已经将售价下探至了9.98万，这对逸达也将产生很直接的冲击。
所以，在这种情况下，国产车的定价也就比较“实在”了。但是也应明确，不论产品的售价如何，其前提是产品的品质能够得到保证，如果低价格是以牺牲产品品质，在成本上偷工减料换来的，那在后期必然会受到市场的淘汰。
写在最后：
当然，不论该问题起因经过如何，好在目前逸达尚未上市，留给厂家查漏补缺的时间还有，而暴露产品问题也是开展试驾的目的之一，否则上市后再曝出相关问题影响可能会更恶劣。同时，如果严格来说，虽然逸达尚未上市，但经过了各种可靠性、耐久性测试并且已经开启预售，发生这样的问题其实并不应该，同样需要反思，而针对此事及逸达后续表现我们也将保持关注。
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