在岚图FREE、岚图梦想家之后，岚图品牌的第三款车型追光，终于在今年与大家见面。三年三新车的战略顺利执行，一SUV、一MPV然后一轿车的新车节奏，也让岚图迅速有了品类丰富的产品线。
在去年12月正式发布之后，岚图追光已经获得了超过万辆订单，预售价为32.29-43.29万元，并且出人意外的提供了电池租用方案，租用后的价格低至19.29-25.29万元，让拥有的门槛进一步降低。
作为品牌首款轿车，岚图追光以“天地鲲鹏”为设计哲学，结合“鲲鹏”舒、展、扬的姿态，进行汽车的设计表达。前脸以“皓月泽天”为设计灵感，将灯带和logo融为一体，带来月出于海的视觉效果。
车尾以鲲鹏逐日为主题，以飘逸尾羽反射的光芒为灵感，象征着鲲鹏打破黑暗，奔向初升的朝阳。破晓式尾门灯组的红色光源，呈现出日出时分地平线上的霞光景象。
车辆侧面，追光拥有3.438同级最大的高长比和66.5%的坐舱比，让整车侧影显得线条流畅而体型修长，风阻系数低至超跑级别的0.22。
比较令人意外和惊喜的是，追光采用了同级少有的电动升降尾翼。不仅在功能上，可以智能随车速升降，最多降低32%的高速升力、带来40kg的下压力，并且中央采用了T字型的翼面造型，兼具独特的结构美感和辨识度。
岚图创立之初便定位高端市场，岚图FREE、岚图梦想家都提供了越级的豪华车内体验。岚图追光在内饰继续品牌设计风格的同时，作为一款轿车却提供了头等舱级后排座椅。
后排座椅靠背可以提供27°-35°的角度调节范围，同时拥有腿托，可以实现一键躺卧。后排中央扶手处还搭载了7寸触摸屏，可以控制音响、空调、通风、加热在内的一系列功能，让后排乘客的轻松旅程触手可及。
依然是基于岚图的ESSA原生智能电动架构，以及中央集成式SOA电子电器架构，岚图追光具备强大的电驱动性能和中央集成硬件的智能体系。
驱动性能方面，追光全系标配了前后后双永磁同步电机，并且均为东风自主研发，可以爆发出 375 kW 的最大功率和730N·m峰值扭矩。0-100km/h加速实现仅3.8秒，最高车速更是达到了同级最高的210km/h。
在试驾过程中，可以明显感受到岚图追光的动力潜能极深，加速踏板仿佛深不见底。而与之相伴的是前双叉臂后五连杆悬架结构，以及带魔毯功能的CDC电磁悬架与空气悬架系统，整个底盘素质毫无其他新势力品牌的松散单薄。
岚图追光优秀的底盘硬件基础，配合深厚得不像新品牌的调教功力，使得它可以再麋鹿测试中可以轻松达到83km/h的傲人成绩，弯道操控中的最大侧向G值，可以达到1.0g。
在山路疾驰的过程中，不像今天的很多车型那样充斥着电子味和游戏感，岚图追光的转向系统提供了充足的回馈力矩，尤其在运动模式下，可以让驾驶者精准感受车辆的实时动态，并获得细腻绵密的操作空间。
全系标配的前后双电机，使得岚图追光拥有绝佳的四驱牵引力分配，优秀的悬架结构和满配的底盘硬件，也让追光获得了极高的底盘性能上限。与此同时，追光还采用了One Box线控制动系统，具备更好的集成性和更快的反应速度。
这一切，让追光在驾驶方面超越了相当一批新势力对手。今天的新车型，不论是来自新势力品牌，还是传统品牌的新车型，大多更加注重智能化却忽略了驾驶性。岚图追光不仅将驾驶感受提高到了享受乐趣的高度，更用调校出色的CDC和空气悬架，为整车提供了舒适的滤震表现。
岚图追光可以选择109kWh和82kWh两种电池包，最长可以提供多达730km续航里程，82kWh为半固态电池包，续航里程同样可达580km（CLTC）。充电速度方面，10分钟可以拥有230km里程，而峰值充电功率可达230kW。
基于岚图SOA电子电器架构，追光全车搭载着31个高性能传感器，支持包括了最新的高速、快速路点对点智能辅助在内的，30+项智能驾驶辅助功能。全球首创的远程挪车功能，可以借助网络信号，即便人在异地也可操作车辆实现直线巡航30m的自选车位泊入。
相较前两款车型，岚图第三款新车追光主打高端轿车市场，这也是今天多数电动车品牌共同的先后选择。考虑配置和价格，岚图给出了足够的诚意，而追光本身也拥有诸多卖点，尤其是驾乘感受让人惊喜。在不久后正式上市之后，相信追光会给我们带来更多好消息。
