奇瑞汽车，这两天可以说是站在了风口浪尖，事情的起因呢，是一位认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。奇瑞汽车还会依照加班时长进行末位淘汰。
更离谱的是，为了掩盖加班事实，目前员工上班打卡历史记录已被关闭，默认展示打卡时间为8:30至17:00。
这已经不是站在打工人的心理防线上横跳了，这是已经违法了呀。
根据《劳动法》规定，延长工作时间在一日内不得超过三小时，每月不得超过三十六小时。
而这，已经不是奇瑞汽车第一次被爆出这样的事情，去年，奇瑞汽车就被传出高管要求员工周六强制加班，并回应“通知所有员工，以奋斗者为本，周六是奋斗者的工作日”。
做个人吧，奇瑞汽车，我们自称“牛马”，不是真的能当牛马使唤。
当然了，我知道说到这里，有人一定会反驳我说，现如今，哪家车企不卷啊，哪家车企不加班啊，但是事实情况是蔚来、吉利、长安，虽然也有加班，但补贴给的够多，钱给的到位啊！
而和以上所述成反比的，是奇瑞的销量表现。
据销量数据显示，今年上半年，奇瑞卖出了1,100,621台新车，同比飙涨48.4%，不知道那些正在被加班压得喘不过气的员工们看到这个到底会作何感想？
本来以为奇瑞的兄弟们，今年年底的年终奖，很可能拿到一个超大红包，但现在来看，可不一定。
我在之前的文章里写过，奇瑞这两年一直处于“闷声发财”的状态，其在国内的表现虽然一般，但是出口海外市场做的很是优秀，2023年的出口93.7万辆，约占总销量的50%，海外市场占据了销量的50%。
结语
而奇瑞对于这种状态，想必是享受的，不然此次这件事情一经发酵，最后还不知该如何收场。等到回头热度一过，一切照旧，奇瑞，连个回应都没有。 极光熊
Ps：当然，如果有人觉得这个事情是正常的，不用反驳，以上就全当我没说，活该一辈子当牛马！
