众所周知，目前中国汽车真的崛起了，特别是新能源汽车，打的国外品牌节节败退。
目前国内新能源汽车渗透率超50%，自主品牌市占率达到60%，合资/国外品牌越来越不行了，特别是国些合资/国外的新能源车，大家认为是杂牌。
比如B B A的新能源车，就不受市场欢迎，甚至要打6折5折销售，还卖不出几辆。
不过，虽然国产新能源汽车在疯狂增长，在国内将合资/国外品牌打的节节败退，但告诉大家一个真相，那就是国产车其实只在国内称王，走出国门，可能啥都不是。
不信给大家看一看销量排行榜，估计大家就基本明白了。
下图是1-5月份，全球汽车销售排行榜，具体大家一看便知。
前10大品牌中，中国仅一家上榜，也就是比亚迪，在国内是遥遥领先，但在全球市场，只能排在第8名，前5个月销量为104.75万辆。
而像第一名的丰田，全球销量高达322万辆，约是比亚迪的3倍，另外还有大众、本田、福特、现代、铃木、日产，都排在比亚迪前面，而第9、10名的起亚、雪佛兰和比亚迪相差也不大。
再看第11-20名，也只有一家中国车企上榜，吉利排名在第18位，前5个月销量为40.74万台。
而宝马、奔驰、奥迪、特斯拉、雷诺、马自达、菲亚特都比吉利销量高，而第19名的标致，20名的吉普和吉利相差也不大。
这说明一个比较残酷的真相，那就是国产车企，大多只在国内玩，走出国外啥也不是，国外还不买账。
当然，国外不买账也是分两种情况，一是像美国、欧洲对中国电车加税，设置一些障碍，导致国产电动车失去了性价比，这样很难与国外本土汽车竞争。
第二种则是国外市场不认可中国电动车，还是愿意相信其它国外品牌，或者说更相信油车，而不是电动车，这需要长期、努力的发展，才能有品牌效应。
中国汽车市场很大，销量高达3000万一年，但是全球一年要卖出近1亿辆，中国也只占30%左右，国产汽车要想真正的在全球称霸，必须走出国门才行，仅在国内疯狂内卷，肯定是不够的，你觉得呢？
极光熊
