说到国内SUV界的地位,哈弗敢说第二,恐怕就没人敢说第一了,这得益于哈弗不断研发新车型的能力,这不全新拥有4D燃音座舱的哈弗酷狗登场的,那么实测性能如何,一起来看看吧。
酷狗确实拥有很酷的造型,官方称之为“敢性力量美学造型”,平直的线条、十字大灯、“背包”尾门加上抢眼的颜色,回头率极高。
车身尺寸为4520×1875×1745mm,轴距2710mm,这个轴距在同价位车型当中颇有优势,为车内乘客带来了相当宽敞的乘坐空间。
车内全系标配双12.3寸液晶屏,且支持双屏联动。另外车内还配备了50W无线快充、360度全景影像+透明底盘、PM2.5过滤、全景天窗等众多实用配置。
全系标配L2级驾驶辅助系统,包括自适应巡航、主动刹车、车道保持、交通标志识别等功能,并可选装变道辅助和自动/遥控泊车。
松开刹车起跑,哈弗酷狗强大的扭矩输出让前轮出现了持续约2秒钟的打滑,车身姿态也出现了比较明显的后仰姿态,车头高高抬起,能让人感受充沛的动力输出。
全力制动时,较长的悬挂形成和偏舒适取向的调校让哈弗酷狗的车身重心迅速前移,呈现出比较明显点头姿态。ABS介入及时,车尾没有出现横评飘摆。
哈弗酷狗提供两种动力配置,分别是150匹和184匹两种版本,并统一匹配7挡湿式双离合变速箱,顶配版本还搭载了适时四驱系统。
哈弗酷狗提供了标准、经济、运动、雪地四种驾驶模式,运动模式下起步和提速都相当迅猛,不过走走停停时,动力接合感比较明显,需要细腻地控制油门踏板。
经济模式和标准模式的性格差异不大,都属于比较舒缓的风格,但动力也不会被过分限制,因此更适合日常代步驾驶。
转向手感提供了轻便、舒适、运动三种助力模式,三者之间的差异比较明显,特别是在轻便和运动之间,开起来完全是不同的感觉。
运动模式感觉“重手”,比较沉稳,轻便模式手感十分轻盈,且高速行驶不发飘,开起来不慌,适合女生。而舒适模式则是介于前两者其中,更适合男司机日常驾驶。
哈弗酷狗在底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂,在紧凑型SUV中属于标准配置。
这套悬挂不论是过滤路面颠簸的韧性还是遇到大冲击的回弹干脆程度都很好,外形看起来硬朗野性的它,底盘整体给人感觉倒是出乎意料的舒服。
不过这种舒适取向也必然会在操控性方面有所牺牲,悬架偏软且行程稍微较长,快速过弯和加急速急刹的时候,车身的侧倾和俯仰程度会相对明显一些。
不过对于这么一款走潮酷个性化路线的城市定位SUV,这样的原厂设定也没毛病,毕竟它并非一款强调运动和操控乐趣的车型,大部分人日常驾驶也不会太激烈。
酷狗良好的视野、充沛的动力、舒适的底盘都让你倍感轻松,征服一般的非铺装道路毫无压力。
全包式的车门可以让你走完烂路之后,裤腿不被沾满泥土沙尘的侧裙蹭脏,也是一个实用且贴心的细节了。
总的来看,哈弗酷狗不愧是“王炸”车型,在动力方面的配置足够抢眼,尤其是内饰,深得年轻人的喜爱,那么,大家觉得酷狗表现如何呢?