外形｜传承。

第七代Mustang整体延续了第六代车型的神韵，虽然贵为新一代，但整体的变化并不算大。扁平化的车头、硬朗的线条均符合大家对于Mustang的印象与期待。

全新设计的Tri-BarLED前照灯造型更加犀利，并且将灯组内部进行了全新设计。此前的三组斜向灯条被换成了现如今的三段式灯带，同时取消了略显过时的前雾灯。

与普通的EcoBoost版车型相比，GT版车型前保险杠的造型更为张扬，并在格删部分保留了GT车型经典的设计元素，而引擎盖上的通风孔也是展现该车身份的明显标志。

新一代车型在整体造型上依然没有发生丝毫的变化，保持着Mustang车型一直以来的优雅，甚至在腰线的细节上也与老款车型基本保持一致。

新一代Mustang的基础版本将会配备17英寸轮圈，而GT版则会变为19英寸，并且还可以升级为20英寸。此外，Brembo卡钳也提供了黑色、红色与蓝色供消费者选择。

不仅如此，无论是EcoBoost还是GT版车型还都可以选装BronzeDesign套件，其中包括一个更为复古的铜色轮圈，为你带来别样的视觉效果。

车尾部分，新车依然保留了经典的尾灯造型，不过老款车型上的黑色饰板被取消，而尾部的“折痕“也更明显。说实话，虽然新车多了一些现代感，但给人的感觉略显小气。

GT版车型最明显的变化就是配备了更加战斗的双边共四出排气，同时标配尾翼。不过，尾翼也并不是GT版车型的专属，普通版车型也可以额外进行选装。

此外，GT车型的Convertible版也依然不会缺席。该车采用了更加拉风的软顶敞篷设计。而据外媒报道，新车针对敞篷版进行了诸多针对性优化，这有助于打造领先的后备箱空间。

内饰｜颠覆。

你已经无法在新一代Mustang的车内看到任何老款车型的影子，整个座舱采用了全新的设计风格，而向驾驶者倾斜的中控台也还是凸显出了这台车以驾驶为核心的定位。

此前呆萌的圆形出风口被换成了现如今不规则的多边形，而嵌入式屏幕则被时下流行的双联屏所取代。新车可以算是将经典美系车的粗犷与新时代的科技感进行了融合。

新车所配备的12.4英寸液晶仪表具有5种显示模式，并且与老款车型一样可以和驾驶模式进行联动。此外，用户还可以根据喜好对诸多显示内容进行自定义。

值得一提的是，这块屏幕还可以将上世纪60年代Mustang车型上的仪表进行模拟，相信这款显示主题会受到不少车迷的追捧。

新一代Mustang的方向盘同样得到了全新设计，造型要比老款车型更加粗犷。两侧的多功能按键布局更为常规，可对驾驶辅助与多媒体系统进行控制。

13.2英寸的中控屏幕是车内最吸引人关注的重点，内置Sync4操作系统。支持无线CarPlay和AndroidAuto，并且预计还将针对不同地区推出更多的本地化在线娱乐功能。

新一代车型在屏幕下方依然保留了一排物理按键，只不过在设计上更加常规，与老款车型相比少了一些特点，看起来也缺乏了一些应有的质感。

对于追求性能的消费者，福特还提供了PerformancePack选装包，囊括了前平衡杆和限滑差速器。并且还可以额外购买主动悬挂、运动座椅、阀门排气与更强大的制动系统。

而在GTPerformancePack选装包中还会对车辆的制动管路进行优化，以达到更好的散热效果。并且还会加入更强的机油冷却器，该装置对赛道中的激烈驾驶更有帮助。

此外，在选装性能包后，新一代Mustang还将加入新设计的电子手刹，不过为了方便漂移，它采用了传统机械式造型，而据外媒报道，在漂移中它比机械手刹更容易上手。

动力部分，新一代Mustang将继续搭载2.3T四缸涡轮增压发动机和5.0升V8自然吸气发动机，匹配6挡手动和10挡自动变速箱，动力猛如狗。

据外媒报道，新车将在美国密歇根州的福特弗拉特罗克装配厂组装，将于2023年夏季在美国上市。而目前还无法确定新车是否会引入国内，广大车迷们还需继续等待。