日前，小编从相关渠道获得信息，由广州凯得投资建设的区域重点项目——小鹏汽车广州智能网联智造基地（以下简称“小鹏汽车广州工厂”）近日正式投产。值得一提的是，该工厂年产能12万辆，是继小鹏汽车肇庆工厂后的又一智能工厂，其是集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及新款车型试制、整车生产等业务于一体的智能网联汽车智造工厂。
据悉，小鹏汽车广州工厂于2020年9月在广州市知识城奠基动工，最终历时9个半月，完成第一台样车落地，并于2022年12月底获国家工信部批准整车生产资质。值得一提的是，未来小鹏汽车G9等车型将于该工厂生产下线交付。
2023年的第一个月，新能源车企们所交出的成绩单都较为“冷清”，小鹏汽车也不例外，根据数据显示，小鹏汽车1月仅交付5,218辆，同比下降59.62%，P7销量更是同比暴跌84.92%。
回顾2022年数据，2022年全年，小鹏汽车累计交付量为120,757台，同比增长23%，从交付第一台车开始到2022年12月31日，小鹏汽车累计交付量已达到258,710台。
在2022年年初时，由于21年取得的好成绩，使得在制定2022年销量目标上过于激进：确保25万辆，冲击30万辆。当然，最终成绩大家也是有目共睹的，2022年小鹏汽车销量仅12.07万辆，按最低目标25万辆计算，小鹏汽车2022年目标完成率仅48.3%。
具体到车型来看其数据，2022年3月小鹏P7第10万辆下线，成为首个突破10万辆产的纯电新势力车型；6月小鹏汽车累计交付量突破20万台；9月小鹏G9上市，12月G9交付首次突破4千台，达4020台，环比增长160%。
针对2023年的计划，小鹏汽车计划有 2 款新车上市，并对现有 3 款老车型换代，目标是全年交付 20 万辆车，累计交付 45 万辆车。另外，小鹏的全场景辅助驾驶（XNGP）将在今年三季度交付。
截止目前，小鹏汽车已经累计上线了 1000 + 座自营充电站，覆盖全国所有地级行政区和直辖市。
如今广州工厂与肇庆工厂一起投产，年产能这方面肯定是可以的，而且我们别忘记了此前已经正式落户的武汉工厂，其预计2023年正式投产，整车项目规划产能10万辆，峰值产能可达15到20万辆。如果武汉工厂正式投产，小鹏汽车将合计拥有三家工厂。
随着广州工厂的正式投产，相信小鹏在销售端会有所动作，此前更是有不少网友期待小鹏的换代车型上线，不知其会给我们带来怎样的惊喜？让我们拭目以待。
