2月20日，长安汽车旗下基于方舟架构打造的全新紧凑型轿车——逸达正式开启预售。新车共推出3款配置车型，预售价格区间为8.99-11.09万元。
熟悉逸达的人应该都知道，作为长安汽车在10万级A级家轿市场的一款全新力作，自从去年广州车展亮相以来，逸达的关注热度就持续攀升。不仅如此，在不少业内人士看来，由于当前合资品牌在A级燃油车市场上仍然有着较高的占有率，所以逸达的到来，还很有可能是今年来最有望打破合资燃油车垄断的车型。
正所谓得轿车者得天下，那么逸达到底有何看点？三款车型又有何配置差异？
设计部分无用赘述，全新的设计理念下，溜背的造型设计以及充满科技感和运动感的设计细节，让长安逸达在10万级别的紧凑型轿车市场中，尤其让人眼前一亮。内部座舱的设计风格，同样以简洁的科技感为主要基调。
这里着重为大家说一下逸达在配置上的看点和具体差异。首先得益于方舟架构优化了宽高比和轮宽比，逸达的长宽高分别达到了4770/1840/1440mm，轴距达到了2765mm，在同级别市场中，逸达的车身尺寸对于同级别合资燃油车来说，可谓是碾压。
在配置上，包括手机蓝牙钥匙，自动感应尾门、6安全气囊、Auto-Hold自动驻车系统、后驻车雷达、13.2英寸中控屏等在内的配置，均为全系标配。相对而言，目前不少同级别合资产品无论是在科技配置，还是安全配置上，都要稍逊一筹。
更何况逸达在全系标配的基础上，还有更多的差异化配置。比如在智能科技配置上，长安逸达就配备了包括DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航、540度高清全景影像、以及讯飞飞鱼OS4.0系统等多项智能科技配置。
具体来看，三款配置车型中，其中入门版的1.5T GDI尊贵型，就搭载了倒车影像、定速巡航以及远程启动等多项智能化配置功能。
而相比于入门版，1.5T GDI领航型则在入门版的基础上，增加了车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶、前方碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等智能驾驶辅助配置与功能，以及主驾驶位电动调节、车窗语音识别控制、面部识别、外后视镜锁车自动折叠，后视镜加热等配置功能。
而相比于领航型，1.5T GDI旗舰型则在前两款配置的基础上，增加了包括并线辅助、车道保持辅助、车道居中、道路交通标识识别、DOW开门预警、后方碰撞预警等在内的L2级别智能驾驶辅助系统。
另外，在舒适性配置上，旗舰型还搭载了主/副驾驶电动座椅调节，驾驶位座椅加热，负离子发生器，车内氛围灯等功能和配置，以及手势控制、自适应远近光等配置。
总体来说，相比于目前大部分同级别合资车型来说，逸达几乎做到了入门即高配。如果你对智能科技配置的需求并不多，入门版和中配版本事实上就已经能够满足大部分用户群体的用车需求。
动力方面，逸达搭载了新一代NE1.5T蓝鲸发动机，传动方面匹配蓝鲸7速双离合变速箱。发动机最大马力为170匹，峰值扭矩为260牛米。
过去在燃油车市场中，合资品牌一直是绕不开的存在。然而近几年来，自主品牌通过精湛的造车工艺和月越级的配置水准，以及不断突破的核心动力技术优势，已经证明了合资品牌的落后与过时。如今，伴随着逸达不断“卷”入10万级别的家轿市场，可以相信，合资品牌们的竞争压力将越来越大。
