在近日举行长安马自达2023全国经销商大会上，为了鼓舞士气，长安马自达正式公布了今年及面向2025年、2030年的中长期新车规划，还有面向双碳目标的战略转型路径。
新品规划方面，根据长安马自达公布的2030经营方针，到2025年之前，每年都将在中国市场推出1-2款电动化动力系统的车型。2023年，长安马自达将主要以CX-50以及CX-90为重心。
今年上半年，长安马自达将率先导入MAZDA CX-50燃油版，下半年则将导入HEV混合动力版本。全新旗舰车型MAZDA CX-90也将在今年内亮相，新车将提供燃油版本、48V轻混及PHEV等多种动力选择。
除了上述两款新车，到2025年之前，长安马自达还将导入两款搭载电动化动力系统的C级别和D级别中大型轿车。
纯电领域，长安马自达虽然暂未释放过多的信息，除了MAZDA CX-30 EV之后，长安马自达还将推出紧凑型SUV级别的全新产品。
为了能够稳健地向纯电动汽车市场转型，完成新能源产品的顺利切换，长安马自达表示，面向2030年，长安马自达还将在汽油的基础上，向中国市场导入纯电、插电式混合动力、混合动力、柴油，以及转子增程式动力系统。
转子增程动力系统，简单点来说，也就是由转子发动机、电动机及电池组构成的增程式混合动力系统。
其中，转子发动机将作为增程器，并不会直接参与驱动。在转子增程动力系统的导入之下，将意味着未来长安马自达将形成全方位的动力技术矩阵。
在此次经销商大会上，长安马自达也明确表示，未来长安马自达仍然将坚持马自达在造型设计以及驾控领域的优势。品牌层面，长安马自达也将提升品牌价值，以此进一步延续长安马自达独特的产品特色和品牌价值。
经过一年多时间的整合，目前南北马自达合并成为一个“长安马自达”的整合工作，基本已经完成。
据介绍，截至目前，原一汽马自达经销商经过筛选和优化入网，已经有超过90%的经销商并入了长安马自达的销售渠道。
在渠道不断完善、新品不断丰富的基础上，为了吸引客户，长安马自达还围绕服务，进一步通过车辆首保升级、索赔政策升级以及易损易耗件保修期升级，进一步提升了客户权益。
对于经销商而言，无论是产品还是渠道，亦或是服务，都将是长安马自达整体竞争力提升的关键一环。
为了能够帮助经销商们进一步提高经营竞争力，长安马自达还进一步通过推动店面形象的焕新，以及服务硬件的提升，加大了对经销商的扶持与支持力度。
另外，为了甩掉包袱，让经销商更有冲劲，长安马自达还降低了对经销商的考核指标，综合“减负率”将超过54%。
当前，国内汽车市场竞争越发白热化，长安马自达上述此举，无疑也将进一步强化经销商对于品牌的忠诚度和认可度。这样一来，随着客户、经销商以及长安马自达形成一条健康的互动闭环，长安马自达在中国汽车市场的回暖复苏也将随之加速。
