在新能源汽车领域，自动驾驶是核心功能之一。
特别是随着电动化普及后，智能驾驶更是成为了新能源车下半场的重中之重，国内的新能源汽车，如果没有一个智能驾驶，都不好意思说自己是电动车了。
而自动驾驶方面，有两大方向，一大方向是纯视觉方向，以特斯拉为代表，只使用摄像头，不使用激光雷达。
另外一大方向则是激光雷达，摄像头等多传感器融合，其中激光雷达是核心，摄像头是辅助。
这一块则主要是国产车们在玩，目前国内在智驾驶功能上表现突出一点的，基本上都采用激光雷达，比如华为ADS，小鹏XNGP，小米、蔚来、理想等都使用激光雷达。
几乎可以说，目前在大力推进激光雷达的，主要是国产车企们。
这种情况之下，国产激光雷达当然也就迎来了泼天富贵。毕竟国产车用国产激光雷达很正常啊，再说了国产激光雷达，确实价格更实惠，相对而言也更有竞争力啊。
所以我们看到，国产激光雷达的份额也是越来越高，直接将国外的厂商打趴下了。
如下图所示，2022年时，国产激光雷达企业拿下了全球73%的份额，而到2023年时，国产激光雷达厂商份额再增长，已经拿下了84%的份额了。
要知道几年之前，激光雷达是国外厂商占到70%的份额，国产厂商不到30%的。
但按照2023年的数据，中国激光雷达企业的份额和排名是禾赛科技（37%）、速腾聚创（21%）、图达通（19%）、华为（6%）、览沃（1%），合计84%。 极光熊
机构认为，中国激光雷达市场份额为何增长这么快，主要还是价格的问题，从2021年开始，中国厂商的激光雷达价格直线下滑，到2023年时就降至500美元以下了，而欧美厂商的还高达1000美元左右。
机构分析，随着中国市场规模的不断增长，中国厂商的激光雷达价格接下来还会下滑，毕竟任何产品都是量越大，成本越低，那么预计到2024年时可能会降到200美元，而欧美厂商的激光雷达价格，还会在500美元以上以上。 极光熊
很明显，在价格这一块，中国厂商就已经与欧美同行拉开了差距。再加上中国市场是全球最大的新能源汽车市场，中国新能源汽车更是领跑全球。可以预见接下来整个激光雷达市场，都将是中国厂商的天下了。
