一款中大型SUV，用中型SUV的价格去参与竞争，智己LS7这次是真拼了。
近日，智己汽车旗下定位智能纯电中大型豪华SUV的智己LS7正式上市，售价30.98-45.98万元，预计将于3月份开启交付。其中，售价30.98万元的77kWh标准续航Pure纯享后驱版，将于下半年开启预定，年内开启交付。
从这一极具“性价比”的定价来看，新车上市后，或将与特斯拉Model Y的长续航版，以及高性能版、小鹏G9、蔚来EC7等车型展开竞争。那么，智己LS7会成为智己汽车的第一款“爆款”车型吗？
众所周知，作为由上汽集团、张江高科以及阿里巴巴集团三家联合打造的高端智能电动汽车品牌，智己汽车一直以来在高端电动汽车市场中，就是一个“叫好不叫座”的存在。
智己L7作为智己汽车的首款量产车型，虽然曾经凭借SP性能版上赛道，刷圈速，以及超过奔驰AMG、保时捷等超豪华品牌的成绩，打造出了“驾控”的品牌标签，但是对比定位猎装轿跑的极氪001，以及蔚来ET5、甚至是传统BBA的宝马i3等车型，这一品牌标签，却并未给智己L7带来相应的增量。
作为传统车企打造的新势力品牌，这显然不符合传统车企们一直以来“有销量才能生存下去”的经营逻辑。所以，在智己L7“出师不利”的背景下，智己汽车并没有固执地死磕40万以上的高端智能电动汽车市场，而是真正认真的思考了如何才能打造一款既能叫好，也能叫座的车。
很显然，通过配置不断内卷的性价比，售价下探到30万级别的智己LS7，作为一款中大型SUV，便是智己汽车“自我叩问”后的杰作。
抛开智己汽车在市场中的处境和地位来看，从具体的产品竞争力来看，作为一款大五座中大型纯电动SUV，智己LS7着实堪称一位名副其实的“卷王”。
从充电26分钟续航400公里的充电速度，到300ms的两驱/四驱切换效率，再到可提供终身质保的闭式空气悬架、包括英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片在内的智能硬件配置……都让智己LS7在这一价位内的性价比，尤其突出。
而在这一配置“越级”的基础上，智己汽车还在针对LS7，打造更多的差异化特色：比如国内首个正式量产的YAT巡航型半幅方向盘，可升降的巨幅智慧场景屏，以及全球首款真正的“零重力浮感座椅”，全球唯一的“电动全水平折叠副驾座椅”，SUV史上最长的电动滑轨……
虽然目前智己LS7推出的电池是90kWh和100kWh两种选择，但是今年年内，售价30.98万元起步的77kWh标准续航Pure纯享后驱版，也将开启预定和交付。
这也就意味着，不断下探的智己LS7事实上已经将目标客群的范围，清晰的界定到了中型和中大型两个细分市场，除了蔚来ES7这样的同级别对手，智己LS7还将与特斯拉、小鹏等诸多高端智能电动汽车展开竞争。
这对于智己来说，至少赢面扩大了，智己汽车的机会和突围的概率也变大了。去年8月，智己汽车已经完成了A轮融资，首轮融资后其市场估值近300亿元。而值得一提的是，此前瞄准30万元以上，同为传统车企打造的极氪完成A轮融资后，估值已经超过800亿。
对于智己汽车而言，智己LS7能否获得成功，或许也将关系着智己汽车能否进一步得到投资者和资本市场继续看好。根据智己汽车的订单数据显示，此前智己LS7的盲订订单已经破万。
如今，智己LS7的售价已经公布，其能否将这些盲订订单全部转化，或许很快就会见分晓。
