在中级车领域，亚洲龙有着绝对的地位，但如今，随着林肯的崛起和布局，留给亚洲龙的时间也不多了，全新林肯Z来袭，妥妥的降维打击，那么，两车对比究竟谁强谁弱，来看看吧。
林肯Z采用了当下流行的双外观设计，分别是享版和酷版，其中，享版为黑底镀铬点阵式前格栅，显得尤为精致。
亚洲龙的前格栅造型像个大罐子，它使得车头视觉宽度较为延展，同时视觉重心较低。
前大灯部分，两台车都采用了LED光源，林肯Z的内部灯腔更为精致。另外，林肯Z还多了迎宾灯语功能，增添了几分仪式感。
亚洲龙提供了一组LED前雾灯，林肯Z由于前大灯光源本身具备足够的穿透力，所以没配独立前雾灯，在该区域，取而代之的是黑色钢琴烤漆装饰的导流口。
车身侧面处，林肯Z采用当下年轻消费者们青睐的轿跑式设计风格，拥有着溜背造型和性感腰线，相当有气质。亚洲龙这边，轮廓造型比较传统，车身线条偏阳刚。
两台车都提供18英寸轮毂，林肯Z匹配规格为235/50R18的固特异御乘系列轮胎，亚洲龙则是规格为235/45R18的韩泰轮胎。
后视镜部分，林肯Z全系亮黑色外壳+镀铬柄，而亚洲龙与车身同色，前者看起来更为高档。功能上，林肯Z集成了转向灯和迎宾光毯照射灯，亚洲龙由于是次顶配车型，拥有侧方位摄像头。
林肯Z全系标配的迎宾光毯足足有1.8米之巨，在夜晚非常吸睛，另外值得一提的是，享版和酷版的图案是各自专属的。
车门把手处，林肯Z采用越来越流行的隐藏式设计，另外可以注意到，前门把手的设计很讨巧，与一道延伸至前叶子板的银黑饰条连接在一起。
车尾方面，林肯Z和亚洲龙有两个主要共同点，一是贯穿式尾灯设计，二是隐藏式排气口设计。不过，从整体和局部细节来看，林肯Z要明显更加精致且动感，层次感效果也更加突出。
林肯Z这组Super red超红光贯穿尾灯由264颗LED灯珠构成(高配车型285颗），将行车灯/流水转向灯/刹车灯/牌照灯集于一体，还融入了3D悬浮式设计、激光雕刻皮纹和3种动态灯语。
12.3英寸液晶仪表盘和27英寸贯穿式高清全景屏几乎横贯整个中控台，成为林肯乙座舱的绝对焦点，同时给人以舒缓敞阔之感。而亚洲龙这边，亮点在于中间的双屏幕设计。
还非常值得一提的是，林肯Z全系标配128氛围灯，支持静态“无级调色”、5种动态模式、3区自定义颜色（仪表台/车门/地板）以及音乐律动，在带来豪华感和仪式感的同时，可玩性也非常高。
仪表盘部分，林肯Z以星空作为背景，显示效果酷炫，细节尤为细腻，信息也比较丰富，而且支持四种主题切换，并有全屏地图导航模式。
亚洲龙虽然也是12.3英寸液晶仪表盘，但效果与林肯Z有所差距。
中控屏部分，林肯Z大小为27英寸，分辨率为4032*756，比亚洲龙的10.1英寸屏幕先进得多。
林肯星云人机交互界面摒弃了传统车机的菜单文字式交互界面，采取了全新图形卡片式交互模式，美观又高效。
车机功能方面，林肯Z同样具有前瞻性，不仅提供丰富的娱乐/便利/舒适功能，还有一系列特色仪式感功能，让人感到惊喜不断。
亚洲龙次顶配车型，拥有360°全景影像，而林肯Z作为低配车型，提供的是倒车影像。
不过，林肯Z由于摄像头和屏幕的硬件优势，在影像的显示效果方面扳回了一些。
两台车的方向盘都以真皮材质包裹，手感可圈可点。在功能方面，林肯Z多了方向盘加热和方向盘换挡拨片。
林肯品牌标志性的钢琴键式换挡机构在林肯Z上实现了颜值提升，各个按键都加入金属网装饰元素。亚洲龙这边，则采用传统的机械式换挡杆，造型平平无奇。
林肯Z的中控台下方提供了Lincoln Touch智控面板，激活时图标会变成橙黄色，并模拟出按键反馈感，亚洲龙则提供了另一个液晶触摸屏，二者都是以空调调节为主。
提到空调，那么还有必要说明的是，林肯Z延续了林肯品牌特有的AAR新风管家功能，具备智能新风，使车内能够一直保持空气清新，还可以高效过滤掉有害的细微米颗粒物。
手机无线充电两台车都有配备，其中林肯Z为倾斜布置，一来节省空间，二来更为美观。
车顶处，林肯Z提供了一个全景天幕，玻璃材质可以隔绝99.8%紫外线。亚洲龙这边，是可开启的全景电动天窗。
先从座椅说起，亚洲龙采用真皮和仿皮混搭，林肯Z是全仿皮包裹。需要说明的是，林肯Z座椅的人体工学设计更精湛，包裹感更强，所以实际乘坐体验稍胜一筹。
座椅功能方面，林肯Z支持主/副驾位10向电动调节、前排加热、前排通风以及主驾位记忆、舒适进出，亚洲龙支持主驾位10向电动调节、副驾位4向调节、前排加热和副驾位老板键，显然林肯Z胜出。
后排空间方面，林肯Z的纵向空间和头部空间优于亚洲龙，后排座椅提供的坐姿也非常舒适。
后排地板中央部分，林肯Z只有轻微凸起，对中间乘客的舒适性影响微乎及微，亚洲龙则凸起情况相对比较严重。
林肯Z后排提供了一个USB接口和一个Type-C接口，亚洲龙除了两个USB接口之外，还有一个22OV电源，这点值得夸赞。
底盘部分，两台车都搭配前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，亚洲龙偏舒适性，而林肯Z采取了偏运动化的调校，加上优异的转向系统，所以具备更优的驾驶乐趣。
最后还值得一提的是，林肯Z极其注重隔音效果，同时提供了前挡/前侧窗夹胶隔音玻璃、3层车门密封、全车24个声学包和ANC主动降噪等，行驶静谧性傲视同级。
那么，你们觉得亚洲龙和林肯Z谁更猛呢？
