近日，比亚迪品牌正式上市发布了比亚迪汉DM-i荣耀版车型，新车将起售价直接下调至16.98万元，并新增了外观和内饰配色，同时在配置方面进行了一些升级。而从销量数据来看，比亚迪汉DM-i与同级的迈腾、凯美瑞和雅阁等燃油车型的销量，依旧有着较大差距。那么，降价后的比亚迪汉DM-i荣耀版车型能否在此后超越迈腾的销量呢？今天我们就先来对比一下这两款车型，看看谁更值得入手？
预估购车价对比
首先，我们均选取这两款车型的入门版车型来进行对比。比亚迪汉DM-i的入门版车型为2024款 DM-i荣耀版 121KM精英型，官方指导价为16.98万元，目前并没有终端优惠，保险费用约为4500元，免购置税，合计落地价约为17.43万元。
迈腾的入门版车型为2023款 200万辆纪念版 280TSI DSG舒适型，官方指导价为18.69万元，目前迈腾的终端优惠已经达到了4万元，优惠后的裸车价约为14.69万元，保险费用约为4500元，购置税约为1.3万元，合计落地价约为16.44万元。相比之下，迈腾虽然官方指导价较高，但终端优惠大，即便加上购置税，落地价也是有优势的。
外观对比：
汉DM-i荣耀版的外观依旧采用了家族式设计语言，前脸配备了大尺寸的六边形进气格栅，并标配了LED远近光灯、日间行车灯和转向辅助灯，支持自动大灯和自适应远近光等功能。车身侧面的腰线比较犀利，标配了后排隐私玻璃和隐藏式门把手，并采用了溜背式的车身造型。尾部配备了贯彻式尾灯，且尾灯内部融入了中国结的元素，点亮后的视觉效果颇为不错。
迈腾的外观同样采用了家族式设计，前脸的进气格栅采用了四条横幅式镀铬饰条进行装饰，并与两侧的大灯组相连，延展了前脸的视觉宽度。同时还标配了LED远近光灯和日间行车灯，支持自动大灯功能。车身侧面的造型比较常规，腰线采用了贯彻式设计，尾部配备了常规造型的尾灯，并采用了双边共四出的排气装饰。
在车身尺寸方面，汉DM-i荣耀版的车身长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位为中大型车。迈腾的车身长宽高分别为4866/1832/1479mm，轴距为2871mm，定位为中型车。相比之下，汉DM-i荣耀版的车身更大一些，车内的乘坐空间也更加充裕一些。
内饰对比：
汉DM-i荣耀版的内饰采用了大面积的软性皮质进行包裹，并搭配有亮黑色饰板和镀铬饰条进行装饰，同时车内还配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸的中控屏，并内置了比亚迪DiLink车机系统，支持手机APP远程控制车辆、GPS导航系统、语言识别控制系统、车联网、OTA升级和Wi-Fi热点等功能，整体的科技感和智能化表现较好。
迈腾的内饰采用了大众品牌一贯的设计布局，车内配备了贯彻式出风口，并在中间位置设计有表盘，同时车内也采用了较多软性材质进行包裹，并搭配有镀铬饰板进行装饰。车内还配备了8英寸全液晶仪表和8英寸中控屏，不过仅支持车联网、CarPlay、蓝牙/车载电话和应用商店等功能，在人机交互方面的表现比较一般。
配置对比：
作为入门版车型，比亚迪汉DM-i 2024款 DM-i荣耀版 121KM精英型配备了18英寸轮毂、9个安全气囊、胎压显示、可开启全景天窗、皮质方向盘、电动后尾门、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、NDF/RFID钥匙、前排无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、50W手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅电动调节、主驾驶座椅加热/通风、老板键、8个扬声器、K歌功能、外后视镜电动调节/加热/电动折叠/锁车自动折叠、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、双区自动空调和车内PM2.5过滤装置等等。
同时还搭载了DiPilot辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶，配备了6颗车外摄像头、8颗超声波雷达和1颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航、360°全景影像、被动行人保护、主动刹车、车道保持辅助系统、前排碰撞预警和车道偏离预警等功能。此外，这款车还搭载了FSD可变阻尼悬架系统，支持悬架软硬调节，虽然是入门版车型，但整车的配置水平还是比较高的。
作为迈腾入门版的2023款 200万辆纪念版 280TSI DSG舒适型配备有17英寸轮毂、6个安全气囊、胎压报警、真皮方向盘、方向盘换挡拨片、普通遥控钥匙、无钥匙启动、仿皮座椅、8个扬声器、外后视镜电动调节/加热、手动空调、后排出风口和车载空气净化器等等，同时还配备了1颗车外摄像头和8个超声波雷达，支持倒车影像、定速巡航和疲劳驾驶提示功能，并支持选装L1级辅助驾驶。虽然同样是入门版车型，但这款车的配置水平就比较一般了。
动力对比：
汉DM-i荣耀版采用了插电式混合动力系统，其搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，需要加注92#汽油。同时还搭配有前置电动机，电动机总功率为145kW，总扭矩为316N·m，传动系统匹配E-CVT无级变速器，官方百公里加速时间为7.9秒，WLTC工况综合油耗为1.71L/100km，WLTC工况馈电综合油耗为5.1L/100km。
此外，这款车还配备了磷酸铁锂刀片电池，电池容量为18.3kWh，支持最大功率40kW的快充，NEDC工况纯电续航里程为121km，并支持最大6kW的外放电。
迈腾搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，传动系统匹配7速干式双离合变速器，需要加注95#汽油，官方百公里加速时间为9.4秒，WLTC工况综合油耗为6.23L/100km。
写的最后
总体来看，虽然对比的都是入门版车型，但通过对比之后来看，汉DM-i荣耀版的产品力是要高于迈腾的。而在售价方面，迈腾目前有着较大的终端优惠，两款车型的落地价相差约1万元。那么，在落地价相差不大的情况下，汉DM-i荣耀版还是有可能追上迈腾的销量的。
