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近日，理想发布了2023年度4季度的业绩报表，可谓是一片大好。

数据显示，2023年第四季度营收417.3亿元，同比增长136%，创下了有史以来的最高值。而利润为45.9亿元，同比增长374.2%，也是创下了有史以来的最高值。

2023年全年，理想营收1238.5亿元，同比2022年增长了173.5%，正式营收突破千亿元。

想当初，大家将新势力排名为“蔚小理”，理想排在最后，因为理想最不被大家看好，如今理想已经和蔚来、小鹏拉开差距了。蔚来+小鹏，不管是在销量，还是营收、市值都上，都打不过理想了。

比如市值方面，理想高达440亿美元，而蔚来是118亿美元，小鹏是89亿美元，两个加起来还不到理想的一半。

而根据4季度的营收417.3亿元、利润45.9亿元，以及交付量13.18万辆的数据，我们可以得出一个基本数据。

2023年4季度，理想汽车的平均售价高达31.66万元，销量还超过13万了，理想绝对是中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。

利润方面，每台车净利润高达3.5万元，也应该是所有国产新能源汽车中的利润之王。

对比下比亚迪、特斯拉，我们就知道理想这个利润有多高了。

比亚迪第四季度的业绩未知，所以只算前三季度，数据显示前三季度营收为4223亿元，前三季度的交付量为208万左右，算下来平均售价在20.3万左右。

而前三季度的利润214亿元，这样算下来平均利润为1万元左右，和理想相比，还是相差不少的。

再看特斯拉，2023年四季度营收252亿美元（约合人民币1804.22亿元）；利润为39.53亿美元（约285亿元），一共卖出48.45万辆汽车。

折算下来，车辆的平均售价大约为37.2万元，比理想要高一点。而平均利润也达到了5.88万元左右，也比理想要高。

理想、特斯拉为4季度数据，比亚迪为前3季数据

可见，虽然理想卖的好， 比亚迪销量更是超过了特斯拉，但论赚钱能力，还和特斯拉有差距，要加油才行。

当然，以上数据对比只是参考，像特斯拉的营收，不只有汽车，还有其它的，所以营收、利润并不是全部汽车产生的，仅供参考而已，但多多少少还是能够反映一些情况的。