众所周知，不造车的华为，正在车圈干的热火朝天，众多的车企选择了和华为合作，赛力斯、奇瑞、长安、北汽、东风……
这些车企有些使用华为的ADS技术，有些使用华为的电机，有些直接是智选模式合作，有些是HI模式，反正虽然华为不造车，但车友圈却一直在扩大。
而华为加持的汽车，也是销量越来越好，这就形成了一个正循环，随着华为影响力越来越大，加持的汽车越来越多，销量也会越来越好，又会吸引更多的车企加入。
这对于和华为车圈有竞争关系的车企而言，就不是好事情了，比如特斯拉。
华为的智选车中有智界S7，对标特斯拉Model3，还有问界系列，对标Model Y什么的，还有更多的车型使用了华为ADS2.0之后，对标特斯拉的FSD。
随着华为的技术应用越来越广，特斯拉当然也是压力山大，汽车只怕是不太好卖了呀，这可怎么办呢？
于是近日，特斯拉做出了一个重要决定，那就是自己不仅要卖车，还要对外授权自己的一些技术，比如FSD这个自动驾驶技术，以及充电等技术。
马斯克甚至重点提出，所括中国车企也一样，可以将FSD、充电等技术，对中国车企授权，特斯拉愿意分享其充电网络和自动驾驶等核心技术。
其实特斯拉为何会这么干，很容易理解的，类似于华为的跑马圈地一样，通过授权FSD技术，和充电技术，特斯拉不仅能够扩大其技术的影响力，还可能加速整个行业向新能源转型的步伐。
未来，当非特斯拉的汽车，也使用上了特斯拉的技术，特斯拉除了可以收取更多的授权费之外，还能够使自己的应用范围更广，更为得到市场的认可，最终又反哺自己的汽车业务。
不过，不是我要吐槽，在中国市场，估计没什么人会愿意用特斯拉的技术，毕竟在新能源领域，国产技术一点都不差，何必去和特斯拉合作呢？
甚至我觉得，国产车企一旦使用特斯拉的技术了，非常有可能会因此而被用户嫌弃，很多人一定会说，用华为的技术不好么，用什么特斯拉的技术，不买！所以特斯拉就算对中国车企授权，也不会有人用。
