理想在2023年彻底甩开蔚来和小鹏，宣布了蔚小理阵营的破局。破局结果是理想一飞冲天，蔚来和小鹏暂时陷落。在证券市场，对于理想给予了更高奖赏，6月下旬理想市值已经超过了长城汽车，仅次于比亚迪排名第二。而且随着理想终端销量持续增长，理想股价还有进一步上涨的可能。而且这种可能性越来越大，因为一部具有更大市场潜力的全新车型正在打磨之中，这款代号理想L6的全新中型SUV谍照已经曝光，已经进入紧锣密鼓的上市筹备阶段。
之前，李想曾经官宣，未来理想的产品架构大概分为三个层级：大型SUV理想L9坚守40万至50万区间；中大型的理想L8/L7则坚守30万至40万区间；中型的理想L6/L5则坚守20万至30万市场区间。这意味着理想L6定位更低，价格更便宜，市场覆盖范围也更为宽广。此外李想还强调，未来理想不会生产20万以内的车型，这就意味着理想L6/L5未来的定位不仅是销量担当，还将是理想的守门员。
根据目前曝光的谍照，很多人看到理想L6的第一印象，恐怕是大失所望，因为并没有意料之外的惊喜感，更多人可能直接来一句“这不分明就是理想L8吗”。答案也确实如此，就像L7/L8/L9高度雷同一脉相承一样，L6和7/8/9三兄弟也是一个模子里刻出来，或者就像高度雷同的俄罗斯套娃。
在层层为伪装之下，依然可以清晰辨别，理想L6采用大气舒展的家族风格，简单的线条，大气的轮廓，威武的气场，这种设计的好处显而易见，不需要花费太多心思，就可以覆盖多数人审美，同时因为外部轮廓足够方正，也保证了内部的更大空间。
此外，虽然很多人批评和抱怨理想的套娃战术。但是其实，套娃设计对于L6同样好处多多。首先是保持了家族设计的一致性，一看就是一家人，可以直接将大哥们积累的江湖声誉直接继承。其次一点，大哥们的外形本身就已经非常经典，深入人心，L6重新设计一番，不一定可以达到大哥的高度。最重要一点在于，套娃设计其实很省钱，免去了高昂的设计费用。总之，采用套娃设计，既省钱，还好看，更容易被消费者认知和接受，有百利而无一害，所以选择套娃就是情理之中的事情了。
其实不仅理想选择套娃，世界上大多数豪华品牌也是选择套娃。尤其是奔驰、宝马和奥迪，它们总是花费重金，努力设计豪华旗舰，然后再将旗舰的设计下放到低端车型，其实也就是套娃战术。
当然截至目前，理想还没有能力和BBA们竞争，但是并不意味着没有和BBA竞争的理想和信念。根据理想汽车的产品规划，理想L6将在2024年正式交付，作为一款定位比L7/L8/L9更低也更便宜的车型，L6具有相比大哥们更大的市场潜力。李想自己也曾表示，随着李想L6的交付，理想有信心在2024年销量超过奔驰宝马和奥迪。当然这是指BBA在国内的销量，也已经是非常了不起的成就。
关于理想L6我们将继续关注，有任何问题，欢迎留言探讨。
