林肯航海家和林肯航海家都是属于豪华SUV中强者，如今航海家带着全新的设计登场，连宝马X3都发憷，究竟谁更胜一筹呢，一起来对比看看。
航海家采用21英寸轮圈，涡扇式设计看起来很有张力。马牌轮胎性能均衡，在满足舒适性的前提下，兼顾了非铺装路面表现。
宝马X3采用20英寸双五辐轮圈，轮胎为前后不等宽搭配。普利司通轮胎带有缺气保用功能，但舒适性不占优势。
航海家的前风挡和前/后排侧窗均采用夹层降噪玻璃，隔音效果具有明显优势。宝马X3全系采用单层玻璃，环境隔音比较一般。
航海家深谙豪华要义，巧妙地将曲面和棱线组合起来。车尾设计非常优雅，有种更高级别SUV的气场。
宝马X3继续上演德意志“理工男”剧本，尾部造型偏硬朗，“黑化"套件进一步凸显了运动感。
航海家采用贯穿式LED尾灯，视觉效果宛如一道地平线，这是林肯家族的标志性设计。
宝马X3采用3D效果尾灯，LED灯组点亮后有一定立体感。两款SUV均配备双边共两处排气系统，运动与豪华兼而有之。
最近几年，新势力品牌标新立异，强调简约设计，这牺牲了部分实用性。在这一方面，航海家和宝马X3没有丝毫妥协，人机工程学设计被摆在优先位置，实体按键/旋钮充分保证了操作便利性。
进入智能时代，数字化配置变得非常重要。航海家和宝马X3不约而同地采用了12.3英寸液晶仪表，画质也都能令人满意。航海家的界面设计更为合理，中置车速表便于读取。宝马X3采用“书名号"布局，用起来稍显别扭。
航海家提供5个充电接口，包括前排3个、后排2个。前后排都提供Type-A和Type-C两种接口，人性化设计值得肯定。
宝马X3的前后排各有2个充电口，但只有前排提供Type-A接口，其余3个为Type-C接口，对后排乘客照顾略显不周。
灯光操作各具特色，航海家采用拨杆式开关，宝马X3则采用传统旋钮。值得一提的是，航海家配备了前雾灯和后雾灯，雨雾天气行车更安全。
宝马X3则只配备了后雾灯，细节配置有节约成本的痕迹。要知道，海外版本可是配有前雾灯的。
后排方面，航海家同样更胜一筹，头部空间和腿部空间双双领先宝马X3。宝马X3采用标轴设计，后排腿部空间一般，好在头部空间还不错。
航海家的前排座椅背后为软质材料，宝马×3则在此处采用硬塑料，容易挠到后排乘客膝盖。
航海家的后排座椅十分宽大，靠背角度可调，乘坐体验可谓轻松愉悦。后排带有加热功能，这在同级别是比较罕见的配置。
宝马X3同样支持后排靠背调节，不过坐垫长度偏短，座椅承托性无法令人满意。
航海家和宝马X3配备了可开启式全景天窗，这对车厢开扬感大有裨益。航海家的天窗开启面积更大，细节设计较为周到。
此外，航海家还配备了主动降噪系统，用来消除人耳敏感的噪音频率，带来静谧的行车环境。
储物方面，航海家表现更胜一筹，整体表现非常"美系”。
储物空间较为丰富，内部容积也够大。值得一提的是，中控台采用悬浮式设计，下方增加了额外的储物格。宝马X3的车内储物能力一般，中央通道储物空间较小，放手机略显局促。
航海家提供2.0T和2.7T两种动力。2.7T发动机采用V6布局，最大功率为237kW（322马力），最大扭矩为500Nm。
宝马X3全系搭载2.0T发动机，提供低功/高功2种调校，高功版本的最大功率为185kW（252马力），最大扭矩为350Nm。
传动部分，航海家和宝马X3都搭载8AT变速箱，并提供手动模式。航海家2.7T车型搭载四驱系统，2.0T车型提供两驱和四驱选项，丰富了用户的选择余地。
宝马X3全系配有四驱系统，offroad性能有保证，但燃油经济性还有优化空间。
航海家采用前麦弗逊+后多连杆悬挂，并配有自适应减振器，阻尼特性支持电控调节，底盘配置同级领先。宝马×3则采用前双球节弹簧减振支柱+后多连杆悬挂，亮点在于前桥具备虚拟主销，可提升机械抓地力。
在自适应减振器的帮助下，航海家做到了可舒适、可运动，两种风格全凭驾驶者调遣。
宝马X3的底盘调校偏运动风格，驾驶乐趣同级领先，只是舒适性还存在提升空间。至于隔音，航海家再次胜出，其静谧性可以比肩更高级别车型。
总的来看，作为林肯SUV家族的中流砥柱，航海家在方方面面都表现出十足的诚意。
特别是国产后，航海家结合国人喜好进行了全面升级，综合实力不容小觑。宝马X3则是同级别的运动先锋，吸引了许多热爱驾驶感受的消费者。
那么，大家认为两车对比谁更厉害呢？
