在年轻人心中,外观是选择的一个重要元素,这不荣威i6 MAX EV 国风融合爵士登场,能够获得年轻人的认可吗,大家一起来看看吧。
以造型设计衡量,i6MAXEV几乎是目前市面上最规矩的紧凑型三厢轿车之一。为了让大多数人接受,设计师并没有通过封闭格栅、空气动力轮圈等当下流行的元素刻意强调该车的新能源车身份。
除了“月光白”车漆,i6MAXEV还提供了荣鳞灰、玄武黑和银叶金其它三种车漆,除了车身外观颜色,保险杠和中网上的装饰条也会依据不同车漆颜色改变。
不过,诞生于2016年的设计时至今日不免流露出了些许年代感。为此,设计师为前脸换装了“数字化设计”的荣鳞中网,并在保险杠、D柱等处点缀了代表动感和荧光黄装饰条和“R”Logo,整体“减龄”效果相当显著。
i6MAXEV的前后车灯采用了LED光源,为了增加车头的一体感,大灯内的日间行车灯与进气格栅上方的镀铬装饰条融为一体,尾灯也采用类以的设计思路以前后呼应。
为了烘托运动氛围,i6MAXEV采用亮黑色的五辐轮圈,轮胎则采用了注重静音和低滚阻表现的米其林Primacy(浩悦)3ST,前后尺寸均为215/50R17。
车侧部分,上扬的腰线极力保持车头所营造出的运动氛围,但较长的前后悬还是暴露了“居家暖男”的本质。尺寸上,i6MAXEV在同级车型中处于中游水平。
仪表中央的显示界面可在平均能耗、行驶里程、能量流动等界面切换,但两侧的速度表和能量回收显示则采用了虚拟数字混合显示。
布置在全车的四个摄像头为i6MAXEV提供了360°环影功能,其画面拼合自然,畸变在接受范围内,但只有光照充足的情况下才有着不错的画质,夜晚及地库中使用清晰地比较有限。
后排的绝对空间符合该级别水准,但由于地台过高,导致坐垫无法对乘客腿部形成有效支撑,长时间乘坐容易造成疲劳。
常规状态下,i6MAXEV的行李厢容积达到了467L,通过翻折第二排座椅还可进行扩充,该车优势在于,后备厢盖开启高度足够,开口面积也足够搬运大件物品。
总的看下来,i6MAXEV不愧是年轻人心中的颜值天花板,那么大家会给TA打满分吗?