作为运动型轿车,大众凌渡L和本田思域都是久负盛名,如今两车都全新换代而来,那么究竟谁才能够争得这个级别的桂冠呢,我们一起来对比看看。
两款车型的外观均采用了低矮、流畅的造型,相比之下凌渡L的设计更有吸引力,进气格栅的布局也进一步降低了视觉重心;思域的外观平滑,整体设计比较简洁。
凌渡L进气格栅的造型别具一格,大尺寸给人一定的“视觉杀伤力”,内部配有点阵式镀铬装饰,细节考究。思域采用上/下分层的格栅设计,比上一代车型精致不少。
凌渡L配备了IQ.Light 全LED矩阵式前大灯,支持感光自动开启、AFS随动转向、MDFS动态灯光辅助等功能。思域同样提供了自动LED大灯,支持自适应远光切换。
两款车型均采用了溜背式造型设计,但凌渡L的线条更加犀利,运动感更强,值得一提的是它还配备掀背式尾门。思域属于传统三厢车的类型,其线条平缓、车身修长。
凌渡L拥有6种车身颜色可选,其中薄荷蓝、雪茄黑、天椒红等都是不错的配色,另外官方提供了改色膜可选。思域也提供了多种颜色可选,包括了炫动蓝、拉里红等。
凌渡L外观最为拉风的设计莫过于无框式车门,对车身刚性、整车NVH、研发成本以及制造工艺都有很高的要求。思域则依旧采用传统的框式车门,表现不过不失。
凌渡L的车尾采用了大量的横贯式设计元素,除了尾灯之外,后包围的镀铬饰条也好看。思域车尾的设计比较简单,但黑色的尾翼为它挽回一些分数。
凌渡L尾灯为贯穿式设计,灯腔经过熏黑处理;重点在于点亮之后的效果,其车标也会随之发光,回头率高。思域的后尾示宽灯呈L型,运动感比上一代车型收敛了不少。
凌渡L在灯光方面也花了很多的心思,除了前/后大灯组有特色之外,其贯穿式灯带也很有亮点,车标的点亮颇有ID.系列车型的味道。思域的灯组设计较为常规。
采用18时的双色刀锋式轮毂,较为动感,匹配邓禄普轮胎,尺寸为225/45R18。思域采用17时全黑轮毂,很显力量感,配套优科豪马轮胎,尺寸为215/50R17。
凌渡L的T型中控台采用以驾驶为中心的设计思路,中控屏、功能触控面板都稍稍偏向于主驾位置。思域采用的是对称式中控台设计,蜂窝状出的空调风口比较新颖。
凌渡L车厢采用了大量的软性材质、真皮包裹,触感柔软舒适,银色装饰提升了中控台整体的质感。思域也运用了不少软性材质,整体的设计延续了外观的简洁思路。
一体式屏幕出现在凌渡L上,科技感不言而喻;10.2寸全液晶仪表+12时中控屏的组合带来不错的视觉体验。思域同样配备10.2时液晶仪表和9时中控屏,但不是联屏。
凌渡L标配的全液晶仪表支持多种主题样式,可显的功能、内容也十分丰富,还能全屏显示地图导航。思域的仪表也能显示多项行车信息,功能够用,但主题较为简单。
两款车型的中控屏都是时下流行的悬浮式布局设计,视觉 пenи上凌渡L的屏幕要更加清晰、细腻一些。思域中控屏的界面较为常规,使用不同的颜色区分功能,直观、简单。
凌渡L中控屏提供了丰富的功能,除了在线音乐播放、智慧加油/停车等,还支持CarPlay和CarLife功能。思域中控屏功能也能满足日常需求,但丰富程度要逊于凌渡L。
值得一提的是,凌渡L还全系标配了W-HUD抬头显示系统,行车过程中无需低头就可查看关键的行车信息;这可是思域全系都没能享受的待遇。
凌渡L配套了大众最新样式的D型方向盘,饱满的手感更有利于操控,除了提供触控式按键外,还配备加热功能。思域的圆形方向盘较为纤细,同样配备多功能实体按键。
两款车型均配备LED大灯自动开关、远近光自适应切换等功能,凌渡L更搭载了前大灯雨雾模式;而且凌渡L还全系标配了雨量感应雨刷,体现了其配置的贴心程度。
两款车型均为前排配置了手机无线充电装置,不同的是思域的储物格设计太靠前了,充电时手机被“隐藏起来”,取放不是十分方便,而凌渡L的用起来更加便捷、顺手。
凌渡L搭载了一套由8个扬声器组成的Beats音响系统,为车内乘客带来不错的听觉体验。思域同样配备了8扬声器的音响,但并没有著名品牌的加持,三频比较模糊。
相比于思域的单色氛围灯,凌渡L的表现就强很多了:支持30种颜色可选,不仅可以控制灯光亮度,还能实现自动调色,点缀氛围恰到好处。
凌渡L前排座椅均支持10向电动调节,而且座垫长度的表现要比思域更好,对大腿的支撑更加到位。思域的6向电动调节功能仅属于主驾座椅,副驾为手动4向调节。
除了方向盘外,凌渡L还为前排座椅配置了加热功能,妥妥的暖男标配,尽显贴心。
凌渡L后排的两侧座位均有凹陷设计,保证了其包裹性;思域的后排座椅就相对平坦一些。两款车型的后排座椅配置都比较完善,出风口、头枕、儿童座椅接口一样不少。
两款车型的后备厢内部设计都比较规整,采用掀背式尾门的凌渡L有明显的空间优势,其常规状态下拥有523L储物容积,放倒座椅后提升至1446L;思域的表现中规中矩。
凌渡L搭载了1.4T涡轮增压发动机(尾标为280TSI),1750rpm就能爆发出250N·m最大扭矩。思域配备的是1.5T发动机(高功率版本),最大功率有一定优势。
凌渡L使用7DSG与1.4T动力相匹配,在大众系的车型上相当常见了,被誉为“黄金动力组合”,成熟可靠。思域匹配的是CVT,调校比一般的无级变速箱要运动一些。
两款车型均采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,虽然都是舒适取向,但表现不尽相同;凌渡L软硬适中,表现出了德系底盘的稳健与韧劲;思域要稍软一些,滤振不错。
总的看下来,个人认为大众凌渡L可能在各方面要更加有些一些,那么,大家认为两车谁更厉害些呢?