吉利缤瑞COOL作为吉利旗下主要针对年轻消费者的车型，凭借着强悍的动力配置和运动化的外观设计赢得很多的关注，这一次全新车型登场，还是延续当年的风采吗，留给思域的时间不多了，一起来看看吧。
缤瑞COOL搭载的1.5T四缸发动机最大功率133kW（181PS），最大扭矩达到了290N·m，这个动力参数可以说很不错了。
变速方面匹配的是7速双离合变速箱，这个变速箱是专为城市工况打造，最快换挡速度为0.2秒，综合传动效率达95.5%，总结下来就是平顺又省油。
弹射起步瞬间很有爆发力，有明显的推背感，车身得益于悬架良好的支撑没有出现太夸张的抬头姿态，整个加速过程比较线性顺滑，双离合变速箱没有拖后腿。
制动性能比较出色，对得起这个骚气的黄色卡钳，整个刹车过程力度非常强劲，从日常驾驶中的轻踩就可以感受到，踏板脚感也均匀，刹车方面可以给个好评。
点火启动，给油起步，浑厚饱满的排气声浪会让你对它好感骤增，作为一款11万元不到的A级轿车，它的运动化不是装装样子，声浪质感真的太可了。
动力性不用怀疑，7秒破百，深踩油门的话，爆发力也足够好，超车一气呵成，而双离合变速箱并没有带来非常顿挫的换挡感受。
驾驶模式有三种，另外还有一个智能模式，当然，运动模式下动力输出毫无保留，并且系统会维持一定的转速，油门松踩响应非常跟脚，驾驶起来最具快感。
这个7速湿式双离合变速器不仅档位衔接顺滑，在你需要急加速深踩油门时，它也会很机灵地判断你的意图，直接从7挡降到3挡，瞬间拉高转速释放动力。
转向模式的选择被放置在了仪表设置里，比较隐蔽，运动模式自然就是稍重手一点，三种模式之间实际上差异不大，直接选择关联驾驶模式就行了。
底盘采用前麦弗逊和后扭力梁非独立悬架，这套悬架的质感和韧性都不错，对于一款11万元的A级家轿，其实无须太纠结悬挂是否独立的问题。
在快速转弯时，这套悬架比较拉得住车身，侧向支撑力足，对侧倾有比较好的抑制作用，再加上抓地力不错的UC6轮胎和沉稳的转向手感，操控起来还真挺有意思。
MEV895C偏运动风格的调校下，经过路面颠簸时，滤震效果就没有一些舒适定位的车型那么舒服了，不过悬架回弹很快，过坎干脆利落无余震。
总体而言缤瑞COOL是一款很会撩拨你的车，开起来非常畅快，如今的年轻人确实很幸福，10万左右的价格就可以买到这么有乐趣又不失实用性的车子。
缤瑞COOL在外形塑造出了非常到位的的运动化氛围，烈焰红的车漆加上黑化的前脸和局部处理，既有性能范又不鬼火，整体确实足够COOL”。
侧面被一条凌厉的腰线贯穿，黑色后视镜和黑色轮毂进一步烘托运动氛围。尺寸方面，长宽高分别为4710×1795×1455mm,轴距2670mm。
车尾的“高性能”元素就更加让人肾上腺素飙升了，大溜背、小尾翼、熏黑尾灯、双边双出大口径排气，该有的一样也没少！
全系标配17英寸的纯黑色多辐式铝合金轮毂，匹配马牌UC6轮胎，兼具操控性能和静音特性，是一款比较均衡的轮胎，尺寸则是205/50R17。
这个小尾翼表面带有碳纤维纹路，显然它的装饰作用要远远大于空气动力学作用，但作为一款运动定位的车，这些细节确实不能少。内饰同样通过红色缝线和线条的点缀大大提升运动感，而如今中控也用上了双联屏布局，整体精致感相比此前的缤瑞堪称飞跃。
方向盘带有一点点平底，手握处也做了贴合掌形的设计，内侧采用红色缝线，皮质包裹的握感相当好，不过调节方式仅支持上下，不支持前后。
10.25英寸的全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏，让整个座舱科技感十足，仪表屏支持多种显示模式切换，中控屏功能性也非常强大。
12.3英寸中控屏搭载银河OS系统，采用12nm制程芯片，支持在线导航/娱乐、智能Al语音交互、三指飞屏、FOTA等众多功能。
运动化风格的座椅采用皮质+翻毛皮混搭材质，质感和包裹性都很好，激烈驾驶时能够有效限制身体滑动，另外高配版本主驾位带有电动调节和加热。
后配虽然受限于车身尺寸空间不算很大，但乘坐起来也不至于顶腿，坐三个人的话纯平的地板不会让中间乘客受罪，只是横向会略显拥挤。作为一辆10万左右的运动化轿车，缤瑞COOL的表现确实不错，甚至面对思域也毫不畏惧，那么大家认为两车谁更猛呢？
