林肯作为美系豪华品牌，近些年为了在国内开辟市场，在新推出车型的内饰配置，外观设计方面都做了很多的提高，这不，全新林肯Z登场，又有哪些值得欣赏的点呢，一起看看吧。
车头的设计让人印象深刻，大尺寸的进气格栅运用了大面积的黑色饰板，而内部点阵式的装饰与林肯LOGO相呼应，大灯设计也是出人意表的存在。
车头两侧竟然还配有空气动力学的设计，不仅颜值高，还能为制动系统降温。
腰线从前大灯组出发一直延伸至尾灯处，一气呵成，裙部也设计了逐渐上扬的线条，让林肯Z的侧面看上去刚柔并济，既有线条的力量感，也有曲面之美。
林肯Z的A、B、C柱均采用熏黑设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。另外，隐藏式门把手的装备也甩同级车型好几条街，缓缓弹出/闭合颇有仪式感。
19英寸轮毂为双色设计，弯曲造型的辐条颇有动感，星辉标能够始终保持垂直，挺有意思。
车尾简洁而不简单，在尾灯亮起之前，视觉重心是后包围的黑色饰板（配双出排气），当贯穿式LED尾灯点亮之后，所有的目光都被吸引过来，回头率颇高。
内饰设计十分大胆，至少在同级别车型中无人能及，眼前的巨幕博尽掌声与惊叹声，可以说目光所到之处尽是屏幕。
27英寸的贯穿式屏幕采用林肯星运人机交互界面，内置的功能十分丰富，除了日常用到的之外，还提供了很多意料之外的功能，确认让人感到惊喜。
据官方介绍，林肯Z搭载了由13个高品质扬声器组成的锐威高级音响系统。
触控面板的设计也颇有意思，配有触感反馈，老司机都喜欢盲操作。毫不夸张地说，肢体触碰到的地方除了屏幕就是真皮了，林肯Z的用料成本十分惊人。
座椅面料的高级就无须多言了，更重要的是舒适性与包裹性。后排同样配备舒适性出色的座椅与航空头枕，也提供了独立空调系统和双Type-c接口。
雷车配的是CVT，林肯Z是用8速自动变速箱，在平顺性上并没有两样，8AT的换挡动作微乎其微。
林肯Z的转向采用舒适的设定，较为轻盈的方向盘让你在任何路况都能轻松驾驭。
特别表扬的是林肯Z的NVH表现，除了物理隔音材料用得到位之外，音响系统还支持ANC主动降噪功能，即使高速巡航，车内的噪音值也维持在比较低的水平。
悬架系统也是家用的风格，稍软的调校能够过滤绝大部分的路面振动，不管是驾驶还是乘坐都比较舒适。
即使没有激活驾驶辅助，众多安全系统也能默默守护。当激活之后，系统会为你分担更多，它可以自动跟车、保持居中、智能限速、主动刹车、紧急避让等等。
总的来看，林肯Z表现出来的实力还是非常猛的，这回又该轮到国产车型紧张了，那么，大家认为林肯Z能够在国内爆红吗？
