2月23日，长安福特全新锐界L正式亮相，新车将同步推出燃油版及大马力E混动版本。相比锐界新车在尺寸、性能、油耗等方面均进行了较大升级，可以用“567”这三个数字来概括：车长5米、搭载第5代2.0T EcoBoost发动机、6.31L百公里油耗、零百加速7.1s，座椅布局2+2+3。
相信看到命名中“L”，大家首先想到的就是车身尺寸加大。的确，作为一款专为家庭打造的全家出游神器，让每位乘客都拥有宽敞舒适的空间是非常重要的。
锐界L不仅车身长宽高达到5000mm/1961mm/1773mm，轴距达到2950mm，还采用了2+2+3的座椅布局。从尺寸上看锐界L已经比老对手汉兰达大了一圈，舒适性上更是在向MPV看齐。重点来看第二排，配备了带腿托的悬浮式头等舱座椅，可一键切换至零重力模式，靠背角度可向后调节到41°，靠背和大腿夹角可达105°，同时还有通风和加热功能。
相对于汉兰达等2+3+2座椅布局的车型，在2-4人出行时锐界L可秒变豪华四座车，多人出行时也可以让乘客进出第三排更加便捷。当然，有利也有弊，比如锐界L的第二排就不能被放倒，后备厢的拓展性会受到一定限制。不过好在锐界L本身的空间较大，常规状态下的后备厢空间已经不小。
除了空间的升级，锐界L在设计上也有很大变化，采用了福特“势能美学”全新家族设计语言，贯穿式日间行车灯不仅拉宽了视觉效果，也增加了辨识度，前格栅内部采用黑银相间的矩阵式条纹，与两边的大灯正好融为一体。此外锐界L也有ST-Line车型可选，有大量的黑色装饰套件来提升运动感。
内饰的设计与蒙迪欧有很多相似之处，比如27英寸的巨幅横向多联屏，不过具体有哪些功能和配置，暂时还没有公布，但笔者认为可以参考蒙迪欧。
动力也是锐界L升级的重点，其中最引人关注的就是那套大马力混动系统。这套系统采用了福特最新第5代2.0T EcoBoost发动机与动力分流相融合的技术，可以让这台车长5米，轴距近3米的“大家伙”能够实现7.1s的零百加速和低至6.31L的WLTC工况百公里油耗。
相对于汉兰达双擎，锐界L混动版在动力上的优势非常明显，系统最大功率202kW，最大扭矩405N.m。再加上智能电控机械四驱系统，解决了当前不少混动车只节能，没有性能和操控的问题。
当然，锐界L未来上市之后的对手已经不仅仅是汉兰达了。随着新能源市场的快速发展，合资产品都面临着国产新能源车的挑战，在同级别，同价位，还有比亚迪唐DM这样的强劲对手。
最新款的唐DM-i，最低荷电状态NEDC油耗是5.5L/100km，另外还有252km的纯电续航。在能耗上确实有一定优势，但在性能上电机总功率为160kW，扭矩325N.m，零百加速8.5s，相比锐界L就稍有不足了。
而主打性能的唐DM-p虽然动力突出，但最低荷电状态NEDC油耗也达到了6.5L/100km，相比锐界L来说并不省油。所以混动版的锐界L在性能和油耗方面与主流的插电式混动车型都是有得一拼的。
在合资市场，作为最早布局中国七座SUV市场的经典车型之一，锐界是少有能与汉兰达抗衡的车型之一。而锐界L通过在空间、舒适、动力上的全面升级，在产品力上已经将同级对手甩在了身后。面对新能源市场，锐界L通过搭载全新大马力混动系统，也做到了在性能和油耗上的平衡，同样具备不错的竞争力。
