作为宝马未来旗舰车型的宝马iX，毫无疑问象征了德国人对于新时代纯电动车的理想诠释，这也是目前宝马品牌在售的唯一一款没有燃油原型车的原生纯电动车型，当然这样的理解目前在国内市场，看起来和中国车企和消费者的理解有一定的出入，但这并不妨碍开车散发出的独特气质，至于销量方面的问题，很大程度上由定价决定，并不影响对于该车的整体评价。
在外方面，新车的前脸部分采用了完全独立的设计语言，与宝马此前和此后的车型都不相同，双肾格栅纵向的尺寸巨大，但非常的狭窄形成了相当独特的样式，内部也有着专属的放射状特殊面板填充，当然不能细看，否则会有一丝密集恐惧症的不适。而左右两侧则延伸出了长度相当夸张的开眼角扁平大灯组，没有过多的修饰元素，内部日行灯带简洁而时尚，而前保险杠部分则依旧是大尺寸梯形下格栅，主要承担散热任务，左右两侧设计了独特的巨大的黑色凹陷区域，用于引出纵向的进气道细节，之前已经发布就发了一定的争议，但无论如何辨识度方面绝对有着出色的表现。
在车身侧面，新车也采用了非常独特的线条，整体尺寸接近X5的情况下要更加低矮，车头车尾比例更加奇怪，车窗非常厚实，几乎要比车门的视觉面积都要大，这在时下流行时尚中显得非常的罕见，粗壮的D柱也有着独特的交汇造型，配合宝马风格浓厚的半隐藏式车门把手及造型特殊的气动轮毂等细节，有个极强的辨识度。
而在车尾部分设计同样个性，尾门的左右开口很大，但是下方开口却很高，整体尺寸并不算大，且采用了类似于奥迪上一代家族风格的蚌壳式结构设计元素，显得相当的简洁，扁平细长的尾灯应该是最接近于全新7系的样式，但要更加简单，除此之外尾箱也没有太多的设计元素，主要的亮点集中于后保险杠部分，复杂的黑色和车身同色突出造型堆叠，与车头的风格形成对应，因为很难说整车的设计很帅，但不得不承认很有个性和辨识度。
在内饰部分，新车也采用了独特的设计，最接近的可能是宝马XM车型，双大尺寸悬浮式液晶屏虽然已经成为了家族标配，但完全不对称式的中控台面，扁平的空调出风口，独特的尺寸，巨大的不规则六边形方向盘，简洁到似乎有一股丰田风格的光秃秃的门板装饰等细节，显得特立独行，但中央扶手箱前段区非常的精致，不再有着悬浮式的造型和开放式的储物格，水晶式的拨杆和旋钮，悬浮式的木纹贴片点缀的触摸式按键都像是概念车一般的前卫时尚，座椅也采用了独特的设计，一体式的造型有着精致而复杂的装饰。
这样的元素甚至还延伸到了后排座椅之上，配合同样简洁的后门装饰的细节，将个性和豪华完美的结合。在动力方面，既然是一款M60车型，新车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统综合功率619马力，最大扭矩1015牛米，百公里加速仅用3.8秒，与之匹配的是112kwh锂电池组，纯电续航里程可超过650km，有着相当彪悍的表现。当然目前该车在国内100万元左右的售价接受度非常的一般，未来是否会有优惠或是低成本车型推出以拉低门槛，还有待官方进一步公布，非常值得期待。
