近日，有特斯拉车主爆料称，他在山里驾驶特斯拉Model X，差点被闷死在车里。当时外面有40多度的高温天气，车辆突然完全死机，门开不了，重启也不行。他随后硬拉门把手，才推出了一点小缝隙，大力出奇迹救了自己的命。后来车主打电话求救，一个小时后，救护车赶到，才将他救了出来。
据车主公开材料显示，特斯拉客服中心回复博主此次事故是由于特斯拉Model X小电瓶瞬间没电导致电吸门锁死，无法打开车门所致，需自费更换电瓶。而车主却对此次故障提出了质疑：“系统故障没有提示我电瓶异常，进车内才突然故障，导致我锁在车里，耽误我行程的损失及差点发生的生命危险怎么处理？如何避免后续再发生此状况？如果再发生此事故被锁破窗损失谁负责？”一连的提问下，特斯拉客服中心回复：需要商讨稍后答复。
就特斯拉突然死机一事，有网友对车主单方面的说辞表示怀疑，对此，车主表示，他全程录音录像还包含和特斯拉客服的聊天通话记录，特斯拉后台就能查到他车辆的各种锁，不然也不会打这么多沟通电话。
还有网友认为特斯拉没有电吸门，称特斯拉有机械开门把手，就算没电都可以打开。车主解释道，车型是特斯拉model X，原车自带电吸门，且为原装车没有进行过任何改装，电池也还有80%的电量，不存在没有电的情况。最后，车主还强调，“如果自己是瞎编，立刻原地爆炸！”
随后，该车主又更新了消息，确认故障原因是12V小电瓶故障。他解释说，12V小电瓶是有寿命的，大概一年半到两年就必须更换，长期停车不开寿命更短。通常来讲小电瓶虚电有异常就会有警报提示，就需立刻去检修更换，但自己这次突发没有提醒。最终，该车主与服务中心达成一致，答应处理好车辆并送回。他补充道：“后续还开不开（Model X）再说，反正我车多。”
值得一提的是，关于险困特斯拉车内差点闷死一事，上述车主并非第一人。两年前，深圳一特斯拉车主也曾被迫上演“极限逃生”。据悉，该车主给特斯拉充电，因电量未增加，车主拔掉充电头回到车内时，车子突然黑屏，此时拉车门和应急按钮没有任何反应。
阳光照射下，车内温度越来越高，导致车内温度高达60度，试图砸窗逃生，却砸不破玻璃，差点被闷死。所幸，路过的司机，发现车内有人敲窗呼救，几个人在外面砸了后座玻璃才将该特斯拉车主救出。
后续，特斯拉给出的回复是，现场判断车辆的情况是因为车辆12V电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后，车辆已开至服务中心进行进一步检测。
与此同时，特斯拉特别指出，特斯拉所有车型均配备有车门的物理开门机构，以Model 3和Model Y为例，物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧，紧急情况下向上拉起即可开启车门，该功能在我司人员到达现场后测试正常。
“自事发之日起，我们一直在积极与客户沟通协商解决车辆维修事宜。向客户解释了物理开门机构的使用方法，并积极协助和配合对车辆的维修事宜。”特斯拉似乎很委婉的道出了是车主不会使用物理开门装置的原因。
值得注意的是，高温天气被闷死在车内的新闻屡见不鲜。据科学实验，夏季室外温度达到35℃时，在烈日照射15分钟后车内温度即可升到65℃；如果汽车长时间停放在40℃的烈日下，车内最高温度可达到80℃以上，这个温度数值比桑拿房还要桑拿房。此时被困在高温车内，会很容易中暑、脱水，严重的会眩晕、昏迷。因此，无论是特斯拉也好还是其他汽车品牌的车型，如果推不开车门，保险起见应该立即破窗逃生，万不可心疼那一小块车窗玻璃而大意送命。
