在电气化和智能化飞速发展的当下，曾经风光无限的众多合资车企却颇为落寞，一时之间它们仿佛与市场和消费者完全脱节，市场占有率以及销量规模不断缩水。接下来是应该保持现有节奏，还是要加速转型调整？站在分岔路口的合资车企必须做出抉择。作为诞生了CR-V和思域两大神车的知名品牌，东风本田给出了一个符合当前时代趋势的答案，那便是发布新能源独立品牌-灵悉。
心有“灵悉”一点通，在2023年9月21日在这个谐音为“就爱你”的日子里，东风本田品牌焕新暨新能源汽车品牌盛典与武汉体育中心举行，致力于打造智能化，年轻化电动汽车的灵悉以热爱为名，向外界展示了东风本田品牌的崭新面貌。如今的东风本田品牌终于等来真正的“东风”，那么通过该品牌的本轮操作，我们又解读出怎样的信息呢？
快人一步
毫无疑问，率先发布独立新能源品牌的东风本田已经走在了同行们的前面。
如今的日系车企在华普遍面临销量下滑的困境，根据相关数据显示，日系车在华的市场份额已从2020年的24.1%下降至今年上半年的17.6%，降幅为6.5%。在我看来导致这一局面的原因有两点，其一，如今日系车企依旧以燃油车为自己的基本盘，而在新能源浪潮的冲击之下，燃油车的市场份额已大幅缩减，日系车型自然受影响较大。其二，日系车企普遍都更加注重油混领域，前期的较大投入让它们拥有了足够成熟的技术，因此在面对电动化时难免会有抵触情绪，对于是否要新能源转型往往犹豫不决，而且后续投入极低，这也导致了日系车企们所发布的部分新能源产品竞争力较弱。
市场份额不断萎缩的问题摆在眼前，日系车企即使不想面对也只能努力做出改变，以适应中国汽车市场的电动化趋势。而从许多国产自主品牌的操作来看，推出独立新能源品牌不失为一种直接而有效的方式，毕竟广汽埃安，北汽极狐，长安深蓝，上汽智己等品牌如今均有着不错的市场表现。与此同时，展现新面貌的新品牌可以打破国内消费者对于日系车企根深蒂固的认知，而且单独的销售渠道也能避免旗下产品之间的相互竞争，这步棋可谓是一举多得。
灵悉有何不同？
已经快人一步，领先就要领先的彻底。作为主流合资车企首次推出的独立新能源子品牌，灵悉的出现宣告了东风本田已开辟出一条“新合资品牌”的电动化转型道路。在品牌发布会上，灵悉的首款概念车型灵悉L完成亮相，据悉，其量产车型将于明年正式上市。
从设计来看，研发团队主要为90后的灵悉L突破了日系产品相对保守的设计，整车造型大胆激进，线条运用颇具层次，而且由灯带进行分割的前脸造型令人印象深刻，隔着屏幕便能感受到蓬勃的运动气息。从技术来看，灵悉具备灵悉智能电动平台+高刚性全方位安全平台两大利器，这是灵悉L安全品质的重要保障。同时灵悉L还有着灵悉SPACE智趣座舱和灵悉DRIVE智驾系统的加持，在日系车企相对薄弱的智能化方面，东风本田已有突破性进展。
随着灵悉品牌的发布，东风本田已拥有了强电智混技术品牌，e:NS电动化品牌以及灵悉新能源品牌这三大板块，并在EV，HEV和PHEV三大新能源技术路线上完成全面布局，在此基础上，东风本田未来将打造出覆盖各级市场的电动化产品。根据东风本田品牌的规划来看，在2025年该品牌的电动化产品比例将超过50%。2023年则累计推出10款以上纯电动产品，按照进度和底蕴来看，东风本田完成这一目标的难度确实不大。
车叔总结
如今的国内新能源市场已经掀起了一轮又一轮的内卷狂潮，在转型道路上已经卖了一拍的合资车企们都面临着极大的压力。在此背景之下，东风本田选择以全新新能源汽车品牌灵悉为尖峰，以巧破局，这一崭新模式势必会为同行们提供一种全新思路，相信在未来东风本田与灵悉还能为我们带来更多惊喜。
