在中国汽车市场有这样的一个规律，当一种类型的车型火爆了之后就会出现很多同类型的竞争者。比如说五菱宏光MINI EV火爆了之后，其他汽车品牌就陆续推出了长安糯玉米， QQ冰淇淋，吉利熊猫mini等等一系列的车型跟五菱宏光MINI EV竞争。
但是有一种类型的车比较例外，就是硬派越野车。好像坦克300大获成功之后，其他汽车品牌没有跟风推出硬派越野车。
归根到底，我认为有以下几方面的原因，首先硬派越野车，在中国市场依然属于小众群体，它是适合越野而生的，因此不会有特别大的市场份额。
其次，硬派越野车最重要的是皮实耐用，而并非技术有多么的先进。而在这个细分市场，目前长城汽车是具有领先优势的。
第三，任何一种类型的汽车往往都是成体系成规模的。坦克300之上还有坦克500，坦克700。他们的定位都是硬派越野车。而且长城汽车还在坦克平台上又推出了山海炮这样的高端皮卡。所以这样的体系能力是其他品牌也比不了的。
所以目前在中国市场，我们能够想到的硬派越野车品牌无非就是长城坦克还有北京越野。
去年的时候，捷途汽车推出了一款概念车捷途T1。从它的车身造型看上去非常像一款硬派越野车，而最近这款车正式被命名为旅行者。从它的命名方式能够看出这款车也是定位偏越野，偏旅行的一款车型。那么这款车上市之后，很有可能竞争的车型就是坦克300。那他能比坦克300更成功吗？先说我自己的结论，我觉得比较困难。
首先根据目前已经曝光的消息来看，捷途旅行者采用的并非是非承载车身，而是承载式车身。我们也不知道后续捷途会不会推出非承载式车身的版本，但是从目前来看，采用承载式车身的捷途旅行者，虽然看上去很硬朗，高大威猛，但由于车身结构的原因并不能够完成特别高强度的越野。而坦克300全系都是承载式车身，越野能力更强。
其次是动力总成方面，根据已经曝光的消息，捷途旅行车采用三种动力总成。分别是G4J15+7DCT300（四代直喷增压发动机）、F4J20+7DCT400+4WD，H4J15+DHT165（五代直喷发动机+3挡DHT混动专用变速器）。
也就是说燃油版采用1.5T和2.0T两款动力，匹配的都是7速双离合器变速箱。而坦克300采用的是2.0T发动机+8AT变速箱。从变速箱上看，相信用户更青睐AT变速箱，而不是双离合变速箱。
当然捷途旅行者还有一款混动车型，这是坦克300目前还不具备的。
第三是坦克300目前已经成为了长城汽车旗下最畅销的车型之一，而且上市多年以来有口皆碑，已经有了相当大的粉丝群。用户想买硬派越野车的时候，首先想到的就是坦克300。
而捷途旅行者，却空有硬派越野车的造型，实际上只是一款城市SUV，这恐怕会令用户们失望。而且捷途最大的问题关键是奇瑞包括捷途品牌，都没有特别丰富的制造硬派越野车的经验，而且旗下的越野车型也没有体系化，所以它很难吸引到用户的关注，坦克品牌的车主们可以很轻松的举办车友会，品牌活动，一起去越野。但是捷途旅行者估计就很难，或者说坦克300能去的地方，它就去不了。这无疑会对用户的选择，带来直接的影响。所以捷途旅行者超过坦克300是不太可能的！
